Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Brake Proportioning/Combination Valve: Description and Operation

BRAKE WARNING SWITCH

The switch activates a light on the dash panel to indicate that one of the hydraulic systems has failed. There are two basic types of switches. In some
earlier models, as pressure falls in one system, the normal pressure of the other system forces the piston to the inoperative side where it contracts the
switch terminal, causing the warning lights to illuminate.

On most models, the brake warning switch is of the latching type. If a pressure loss occurs in one side of the system, the piston in the valve is forced
toward the failed side where it latches in position and illuminates the warning light.

HOLD-OFF VALVE

Some vehicles incorporate a hold-off valve, usually in combination with the brake warning switch. This valve holds off hydraulic pressure to the front
disc brakes to a given psi. range to allow the rear drum brake shoes to overcome the return springs and begin to contact drums. This action helps
prevent locking of the front brakes on icy surfaces under light braking conditions. This valve has no effect on front brake pressure during hard
stopping.

Fig. 1 Typical height sensing proportioning valve

PROPORTIONING VALVE

There are two basic types of proportioning valves, one of which is height sensitive. Vehicles may have either one or both of these valves.

On the first type, the proportioning valve operates by transmitting full input pressure to the rear brakes up to a certain point, called the split point, then
reducing the amount of pressure increase to the rear brakes beyond the split point according to a certain ratio. On light pedal applications,
approximately equal brake pressure is transmitted to both front and rear brakes, while at higher pressures, pressure transmitted to rear brakes is lower
than that transmitted to front brakes to prevent premature rear wheel lock-up. If hydraulic pressure is lost in front brake system, rear brake system
hydraulic pressure moves the brake warning switch piston, opening a bypass in the proportioning valve to allow full rear brake hydraulic pressure.

The height sensitive type of proportioning valve is located under the load bed just forward of the rear axle. This valve automatically provides optimum
front-to-rear brake balance regardless of vehicle load. Pressure to the rear brakes is modulated by the proportioning valve sensing vehicle load through
relative movement between rear axle and load floor. The valve is mounted to a load floor crossmember. A large external spring is connected between a
lever mounted on the valve and an adjustable bracket mounted on the rear axle. Higher brake line pressure is allowed as the load increases. The
proportioning valve transmits full input pressure to rear brakes up to a certain point called the split point, and beyond that point reduces the amount of
pressure increase to the rear brakes according to a certain ratio, preventing premature wheel lock-up.