Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Timing Belt: All Technical Service Bulletins
Engine - Poor Performance/No Start When Cold

No. 
09-02-84

P-789

Date 
February 27, 1984

Index 
ENGINE

Subject    
Timing Belt Tooth Skipping Due to Snow Intrusion Into The Timing Cover

Models     
All 1981-1983 Front Wheel Drive Cars & Trucks Equipped With 2.2L Engine W/O Air Conditioning

SYMPTOM/CONDITION

Poor engine performance or no start during cold weather operation due to timing belt tooth skipping on vehicles without air conditioning.

DIAGNOSIS

Timing belt tooth skipping on the subject vehicles may be caused by snow and/or ice being ingested into the timing belt area. This condition is rare, but
may happen when operating in very deep snow or during blizzard conditions.

The condition may not become apparent until the vehicle has been sitting in ambient temperatures below freezing for several hours, allowing melted
snow or ice to refreeze in the timing belt area. When the vehicle is then started, the ice can cause the belt to skip one or more teeth.

A Timing Cover Sealing Package, PN 4293186, has been developed to correct this condition.

PARTS REQUIRED

1 - Sealing Package

PN 4293186

REPAIR PROCEDURE

1.

Check camshaft timing as follows:

Engine Will Not Start

A.

Remove access plug from timing belt cover. Turn engine to # 1 cylinder top dead center (use timing marks for reference).

B.

Looking through the access hole in the timing cover, check the location of the timing hole (if visible) in the camshaft sprocket. If the hole is
centered with the access hole in the cover the camshaft is timed properly.

NOTE: 

THE HOLE WILL NOT BE VISIBLE IF THE CAMSHAFT SPROCKET IS MORE THAN TWO NOTCHES OUT OF TIME.

C.

If the camshaft timing is wrong, retime as per service manual procedures.

D.

If the engine will not start, the intermediate shaft could have skipped a tooth.

E.

Verify this condition by turning the engine to # 1 cylinder T.D.C. Remove the distributor cap and check the position of the rotor. If rotor is
out of the # 1 cylinder firing position, it will be necessary to correct the intermediate shaft timing. Refer to the service manual for
intermediate shaft timing procedures.

2.

When camshaft and intermediate shaft timing has been verified, install the parts in Kit PN 4293186 as follows:

A.

Remove existing timing belt cover.