Dodge Workshop Service and Repair Manuals

The left halfshaft inner tripod joint and the intermediate shaft are both splined into the transaxle side gears. The inner tripod joints are retained using a
snap ring located in the stub shaft of the tripod joint. The outer CN joint has a stub shaft that is splined into the wheel hub and retained by a hub nut,
nut lock, wave washer and cotter pin (Fig. 3).

NOTE:  This vehicle does not use a rubber-lip bearing seal as on previous front-wheel-drive cars to prevent contamination of the front wheel bearing.
On these vehicles, the face of the outer C/V joint fits deeply into the steering knuckle, using a close outer CN joint-to-steering knuckle fit. This design
deters direct water splash on bearing seal while allowing any water that gets in, to run out the bottom of the steering knuckle bearing bore. It is
important to thoroughly clean the outer CN joint and the wheel bearing area in the steering knuckle before it is assembled after servicing.

OPERATION 

Halfshaft assemblies are designed to transmit power from the transaxle to the front wheels, while allowing for powertrain and suspension flex.