Dodge Workshop Service and Repair Manuals

6. Start the engine and recheck for vibration. If there is little or no change in vibration, move the clamp to one of the other three positions. Repeat the

vibration test.

7. If there is no change in amount of vibration at other positions, the vibration may not be caused by prop shaft unbalance.

Two Clamp Screws At The Same Position

8. If the vibration decreased (but was not completely eliminated) install a second clamp and repeat the vibration test.

Clamp Screws Separated

9. If clamps cause an additional unbalanced condition, separate clamp screws (1/4 inch above and below the mark). Repeat the vibration test.

10. Increase distance between the clamp screws and repeat the test until the amount, of vibration is at the lowest level. Bend the slack end of the

clamps so the screws will not, loosen.

11. Install the wheel and tire. Remove supports and lower the vehicle.
12. If the amount of vibration remains unacceptable, apply procedures at the front end of the propeller shaft.
13. If the vibration has been eliminated with the use of clamps, the shaft is out of balance. The shaft should be replaced. Use this procedure only to

determine shaft balance. Do not leave clamps on shaft as a permanent repair.

PROPELLER SHAFT RUNOUT 

1. Remove dirt, rust, paint, and undercoating from the propeller shaft surface. Areas where the dial indicator will contact the shaft must be clean.
2. The dial indicator must be installed perpendicular to the shaft surface.
3. Measure run-out at the center and ends.