Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Airbag Diagnostic Trouble Codes

AIRBAG DIAGNOSTIC TROUBLE CODES
Airbag diagnostic trouble codes consist of active and stored codes. If more than one code exists, diagnostic priority should be given to the active
codes.

Each diagnostic trouble code is diagnosed by following a specific testing procedure. The diagnostic test procedures contain step-by-step
instructions for determining the cause of the trouble codes. It is not necessary to perform all of the tests to diagnose an individual code.

Always begin by reading the diagnostic trouble codes using the DRB. The procedure begins with AIRBAG TEST 1A - Identifying Airbag System
Problems. See: Testing and Inspection/Diagnostic Trouble Code Tests and Associated Procedures/Manufacturer Code Charts/Airbag System This
will direct you to the specific test(s) that must be performed.

Active diagnostic trouble codes for the airbag system are not permanent and will change the moment the reason for the code is corrected. In certain
test procedures, diagnostic trouble codes are used as a diagnostic tool.

Active Codes
The code becomes active as soon as the malfunction is detected or key off, whichever occurs first. An active trouble code indicates an
on-going malfunction. This means that the defect is currently there every time the airbag control module checks that circuit/function. It is
impossible to erase an active code; active codes automatically erase by themselves when the reason for the code has been corrected.

With the exception of the warning lamp trouble codes or malfunctions, when a malfunction is detected, the airbag lamp remains lit for a
minimum of 12 seconds or as long as the malfunction is present.

Stored Codes
Airbag codes are automatically stored in the ACM's memory as soon as the malfunction is detected. The exception is the "Loss of Ignition Run
Only" code which is an active code only.

A "stored" code indicates there was an active code present at some time. However, the code currently may not be present as an active code,
although another active code could be.

When a trouble code occurs, the airbag warning lamp illuminates for 12 seconds minimum (even if the problem existed for less than 12
seconds). The code is stored, along with the time in minutes it was active, and the number of times the ignition has been cycled since the
problem was last detected.

The minimum time shown for any code will be one minute, even if the code was actually present for less than one minute. Thus, the time
shown for a code that was present for two minutes 13 seconds, for example, would be three minutes.

If a malfunction is detected a diagnostic trouble code is stored and will remain stored as long as the malfunction exists. When and if the
malfunction ceases to exist, an ignition cycle count will be initiated for that code. If the ignition cycle count reaches 100 without a recurrence
of the same malfunction, the diagnostic trouble code is erased and that ignition cycle counter is reset to zero. If the malfunction reoccurs before
the count reaches 100, then the ignition cycle counter will be reset and the diagnostic trouble code will continue to be a stored code.

If a malfunction is not active while performing a diagnostic test procedure, the active code diagnostic test will not locate the source of the
problem. In this case, the stored code can indicate an area to inspect.

If no obvious problems are found, erase stored codes, and with the ignition "on" wiggle the wire harness and connectors, rotate the steering
wheel from stop to stop. Recheck for codes periodically as you work through the system. This procedure may uncover a malfunction that is
difficult to locate.

Airbag Trouble Codes
The airbag may report any of the following diagnostic trouble codes
ACM ACCELEROMETER - INTERNAL DIAGNOSTIC CODE #1
AECM STORED ENERGY LOGIC - INTERNAL DIAGNOSTIC CODE #2
AECM STORED ENERGY DRIVER - INTERNAL DIAGNOSTIC CODE #3
AECM STORED ENERGY PASSENGER - INTERNAL DIAGNOSTIC CODE #4
AECM OUTPUT DRIVER CIRCUIT OPEN - WARNING LAMP DRIVER ERROR
SAFING SENSOR SHORTED
Driver Squib Circuit - Open Loss of Ignition Run/Start
Driver Squib Circuit Shorted - No CCD Communication
Either Squib Term Shorted to Battery - Passenger Squib Circuit Open
Either Squib Term Shorted to Ground - Passenger Squib Circuit Shorted
Loss of Ignition Run Only - Warning Lamp Open/Shorted