Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Tire Pressure Sensor: Service and Repair
Installation

INSTALLATION

NOTE: When installing the tire pressure sensor, replace the sealing grommet at the valve stem base before installing the sensor in the wheel.
Also, be sure the surface of the wheel that the grommet seals against is clean and not damaged.

1. Install the tire pressure sensor (1) on the wheel (2).

2. Install the special sensor mounting nut. When tightening the tire pressure sensor nut, hold the sensor so it does not rotate. Once tightened, the gap

(2) between the sensor and the wheel (1) must be even on both sides as shown. If the sensor rotates (clocks), damage to the sensor can occur while
mounting the tire. Tighten the nut to 4 Nm (35 in. lbs.).Do not overtighten the sensor mounting nut. 

CAUTION: When mounting the upper bead of the zero pressure tire, the proper procedure must be used. Use the procedure
recommended by the equipment manufacturer. Not using the proper procedure will result in damage to the wheel and tire.

3. Mount the upper bead of the tire on the wheel
4. Install the original or an OEM replacement valve stem cap on the valve stem.
5. Using a soap solution, check that no air leak is present where the valve stem mounts to the wheel.
6. Balance the tire and wheel assembly using the correct procedure for wheel flange mount and stick-on wheel weights. For balancing information

and wheel weight positioning, See: Maintenance/Wheels and Tires/Service and Repair/Procedures.

7. Install the tire wheel assembly on the vehicle. See: Maintenance/Wheels and Tires/Service and Repair/Removal and Replacement/Tires and

Wheels - Installation

8. Program the identification code for the new tire pressure sensor into the TPM module. See: Tire Pressure Module/Testing and Inspection
9. Verify that the TPM module has been programmed with the identification code from the new tire pressure sensor using a scan tool. If the

identification code and tire pressure thresholds from the new tire pressure transmitter are present in the receivers memory the new tire pressure
transmitter has been correctly programmed to the receiver.