Eagle Workshop Service and Repair Manuals

Rocker Arm Assembly: Service and Repair

Fig. 5 Rocker arms, pushrod and pivot assembly

All engines have the intake and exhaust rocker arms pivoting on a bridged pivot assembly which is secured to the cylinder head by two capscrews, Fig.
5. When installing capscrews, turn each screw one turn at a time to avoid breaking the bridge. Torque capscrews to 19 ft. lbs.

The pushrods are hollow, serving as oil galleries for lubricating each individual rocker arm assembly. Prior to installing, the pushrods should be cleaned
thoroughly, inspected for wear and deposits which may restrict the flow of oil to the rocker arm.

Fig. 6 Hydraulic lifter identification

The pushrods also serve as guides to maintain correct rocker arm to valve stem relationship; therefore, a contact pattern on the pushrods where they
contact the cylinder head is normal.

Lubrication to each rocker arm is supplied by the corresponding hydraulic valve lifter. A metering system located in each valve lifter consists of a
stepped lower surface on the pushrod cap that contacts a flat plate, causing a restriction, Fig. 6. The restriction meters the amount of oil flow through the
pushrod cap, hollow pushrod, and upper valve train components. A loss of lubrication to the rocker arm could be caused by a restricted or plugged
pushrod or a defective hydraulic valve lifter.

Correct installation of pushrods in these engines is critical and more than normal care must be taken upon installation. When placing the pushrods
through the guide hole in the cylinder head, it is important that the pushrod end is inserted in the plunger cap socket. It is possible that the pushrod may
seat itself on the edge of the plunger cap which will restrict valve lifter rotation and lubrication to rocker arms.

It is recommended that, just prior to installation of the cylinder head covers, the engine be operated and the supply of lubrication to each rocker arm be
visually inspected. if inspection reveals that an individual rocker arm is not being supplied with lubrication, the pushrod and/or valve lifter must be
inspected to determine the cause.