Ford Workshop Service and Repair Manuals

Figure 18 - "V" SEAL TO SLINGER INSTALLATION

4.

Install the plastic spacer (3299) on the axle shaft. The chamferred side of the spacer should be inboard against the axle shaft. Refer to Figure 18.

Figure 20 - SPINDLE CHECKING AREAS FOR RUST/SCORING/PITTING

5.

Pack the thrust face of the seal in the spindle bore and the V-seal on the axle shaft with Long Life Lubricant (C1AZ-19590-B) ESA-M1C75-B or
equivalent. Refer to Figure 20.

6.

Carefully guide the axle shaft through the knuckle and into the axle housing. Guide the R.H. axle shaft into the slip yoke. Install a new slip yoke
boot clamp on R.H. side. Make sure the L.H. axle shaft splines are engaged in the differential side gear splines.

7.

Install the splash shield on the steering knuckle.

8.

Pack the caged needle bearing and seal area of the spindle with Long Life Lubricant (C1AZ-19590-B) ESA-M1C75-B or equivalent.

9.

Place the spindle on the steering knuckle. Install and tighten the retaining nuts to 20-30 ft.lbs. torque.

10.

Install the hub and rotor assembly on the spindle.

11.

Install the inner locknut on the spindle and seat the bearing by tightening the locknut to 68 N-m (50 ft.lbs.) with Spanner Locknut Wrench, D85T-
1197-A.

12.

While rotating the hub and rotor, back off the locknut 135-150 degrees.

13.

Install the lockwasher so the key is positioned in the spindle groove. Rotate the inner locknut so the pin is aligned into the nearest lockwasher hole.

14.

Install the outer locknut and retighten to 203 N-m (150 ft.lbs.) using Spanner Locknut Wrench, T83T-1197-B.

NOTE:

The final spindle end play should be 0.000-0.015 mm (0.000-0.006 inch).

15.

Install the manual locking hub body assembly into the hub and rotor as outlined under Manual Locking Hub Removal/Installation.