Ford Workshop Service and Repair Manuals

Wheel Speed Sensor: All Technical Service Bulletins
Antilock Brakes - Grinding/Whining/ABS Lamp ON/Codes

Article No.
98-5A-3

03/18/98

^

BRAKES - ANTI-LOCK - ABS FALSE ACTIVATION
AND/OR INTERMITTENT ABS LAMP ON WITH
DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS) 1095, 1145,
1155, 1165, 1175, 1233, 1234, 1235, AND/OR 1236
STORED IN MEMORY

^

NOISE -"GRINDING" AND/OR "WHINING" -
ANTI-LOCK BRAKES - ABS FALSE ACTIVATION
AND/OR INTERMITTENT ABS LAMP ON WITH
DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS) 1095, 1145,
1155, 1165, 1175, 1233, 1234, 1235, AND/OR 1236
STORED IN MEMORY

FORD:
1995-97 CROWN VICTORIA

LINCOLN-MERCURY:
1995-97 GRAND MARQUIS, TOWN CAR

ISSUE:
The Anti-lock Brake System (ABS) may activate under false ABS conditions. The customer may notice a "grinding," "whining," "pulsing," or
"fluttering" at the brake pedal. The ABS lamp may also illuminate and Diagnostic Trouble Codes (DTCs) 1095, 1145, 1155, 1165, 1175, 1233, 1234,
1235, and/or 1236 may be stored in memory. This may be caused by corrosion at the ABS sensor connectors.

ACTION:
Replace the wiring connectors at the ABS sensors. The new terminals should reduce the possibility of corrosion and false activation of the ABS system.
Refer to the following Service Procedure for details.

NOTE:

ABS FALSE ACTIVATION CONCERNS CAN OCCUR ON THESE VEHICLES REGARDLESS OF WHETHER THE ABS LAMP IS
ILLUMINATED OR NOT, OR IF DTCs ARE SET OR NOT.

SERVICE PROCEDURE

1.

Determine if the ABS system is working to design intent by test driving. Refer TSB 98-5A-6 for an explanation of correct ABS operation.

2.

Use New Generation Star (NGS) Tester to diagnose codes if present. Perform the Pinpoint Test for each of the codes found. If the Pinpoint Test
leads to "NO PROBLEM FOUND" or "SERVICE/REPAIR HARNESS," then continue to Step 3.

3.

For specific model year vehicles, refer to the following.

a.

For 1995 vehicles, drive the vehicle at 5-6 km/h (3-4 mph) with Breakout Box installed and use a Digital Volt-Ohm Meter (DVOM) to
monitor wheel sensor frequency. Check for low or missing frequency readings.

b.

For 1996 and 1997 vehicles, use NGS Tester and monitor wheel speed Parameter Identification Display (PID) while driving 5-6 km/h (3-4
mph) to determine which wheel signal is dropping out during the concern.

4.

If a wheel is identified, do a visual inspection of the sensor, wiring, and sensor ring. Inspect the air gap between the sensor and sensor ring. The
specification should be no more than 1.016 mm (0.040"). Rotate the wheel while checking the air gap. If the air gap increases to more than 1.016
mm (0.040"), replace the sensor and ring. If it does not exceed specifications, proceed with the following Step.