Ford Workshop Service and Repair Manuals

ALL REPLACED WHEELS MUST BE PERMANENTLY DISABLED.

1.

Remove the affected wheel/tire from the vehicle.

2.

Following the tire changing equipment manufacturer's instructions, remove the tire from the known suspect wheel.

3.

Install a new valve stem in the new wheel. Mount and balance the wheel and tire assembly.

4.

Reinstall the wheel and tire assemblies. Tighten the wheel nuts to 129 Nm (95 lb-ft).

5.

Install the wheel covers/hub caps. DO NOT OVERTIGHTEN the wheel cover attaching nuts.

6.

Secure the spare tire in the trunk, if supplied.

WHEEL DISABLING

WARNING:

ALL REPLACED WHEELS MUST BE PERMANENTLY DISABLED AS OUTLINED.

WARNING:

WHEN DISABLING A REPLACED WHEEL USING AN AIR CHISEL, PERSONAL PROTECTION DEVICES SUCH AS EYE AND
HEARING PROTECTION ARE REQUIRED.

CAUTION:

Cut the wheel from the valve stem hole down toward the bead area of the wheel. Do not cut sideways and do not destroy the build date code.

NOTE

Returned wheels not disabled in accordance with the procedure detailed here are subject to chargeback.

1.

With the wheel facing down, use an air chisel with a sharp bit to cut a gouge no less than 12 mm (1/2 inch) long in the wheel from the valve stem
hole down toward the bead area. The gouge must be large enough and the wheel deformed enough to make sure it cannot be easily repaired. See
Figure 3.

2.

Retain the wheel for possible warranty parts return. See your service manager or parts manager for further instruction.