Workshop Repair Manuals

Ford Workshop Manuals


ford Workshop Repair Guides

E 150 V8-4.6L SOHC VIN W (2004)

Maintenance > Drive Belt > Component Information > Testing and Inspection > Initial Inspection and Diagnostic Overview > Page 2666

Page 1
background image

Drive Belt: Component Tests and General Diagnostics

Belt Tensioner

Drive Belt Tensioner-Automatic

NOTE:  Drive belt tension is not adjustable.

The drive belt tensioner automatically adjusts drive belt tension.

CAUTION:  The drive belt tensioner has no provision for adjustment and will be damaged if forced to travel beyond its operating range.

Check the automatic drive belt tensioner:
1. With the engine off, check for correct drive belt routing; refer to the drive belt routing illustrations. Repair as necessary.
2. Rotate the drive belt tensioner and check for a binding or frozen condition. Install new components as necessary.

Drive Belt Misalignment

Drive Belt Misalignment

CAUTION:  Incorrect drive belt installation will cause excessive drive belt wear and can cause the drive belt to come off the drive pulleys.

Non-standard drive belts can track differently or incorrectly. If a new drive belt tracks incorrectly, install a new original equipment drive belt to avoid
performance failure or loss of belt.

With the engine running, check the drive belt tracking. If the (A) edge of the drive belt rides beyond the edge of the pulleys, noise and premature wear
can occur. Make sure the (B) drive belt rides correctly on the pulley. If a drive belt tracking condition exists, follow these procedures:

Visually check the drive belt tensioner for damage, especially the mounting pad surface.


With the engine running, visually observe the front surface grooves in the pulleys (not the pulley flanges) for excessive wobble. Install new
components as necessary.


Check all accessories, mounting brackets and the drive belt tensioner for any interference preventing the component from mounting correctly.
Correct any interference condition and recheck the belt tracking.


Tighten all accessories, generator mounting brace and drive belt tensioner retaining hardware to specification. Recheck the drive belt tracking.

Drive Belt Noise

Drive Belt Noise

Drive belt chirp occurs due to pulley misalignment or excessive pulley runout. It can be the result of a damaged pulley or an incorrectly aligned pulley.

To correct, determine the area the noise comes from. Check each of the pulleys in that area with a straightedge to the crankshaft pulley. Look for
accessory pulleys out of position in the fore/aft direction or at an angle to the straightedge.

Drive belt squeal is an intermittent noise that occurs when the drive belt slips on a pulley during certain conditions, such as engine start-up, rapid
engine acceleration, transmission shifts or A/C clutch engagement.

Drive belt squeal can occur under the following conditions:
1. Any of the accessories are damaged or have a worn or damaged bearing or internal torsional resistance above normal. All accessories must be

rotatable by hand in the unloaded condition. If not, inspect the accessory.

2. Fluid gets on the drive belt. This includes power steering fluid, engine coolant, engine oil or air conditioning system lubricant. If fluid gets on the

drive belt during repairs, clean the drive belt with soap and water, and thoroughly rinse with clean water. A new drive belt does not have to be
installed if no apparent damage has occurred.

3. The drive belt is too long. A drive belt that is too long will allow the drive belt tensioner arm to go all the way to the arm travel stop under certain

load conditions, which will release tension to the drive belt. If the drive belt tensioner indicator is outside of the wear range window, install a new
drive belt.

Maintenance > Drive Belt > Component Information > Testing and Inspection > Initial Inspection and Diagnostic Overview > Page 2666