Ford Workshop Service and Repair Manuals

Engine Control Module: Service and Repair
Standard Models (Non Bi-Fuel)

Powertrain Control Module (PCM) Reset

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM) RESET

Description

All OBD II scan tools support the powertrain control module (PCM) reset.

The PCM Reset allows the scan tool to command the PCM to clear all emission-related diagnostic information. When resetting the PCM, a DTC
P1000 will be stored in the PCM until all the OBD II system monitors or components have been tested to satisfy a drive cycle, without any other faults
occurring. For more information about a drive cycle, refer to Drive Cycles.  See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors,
Trips, Drive Cycles and Readiness Codes/Drive Cycles

The following events occur when a PCM reset is performed:
-

Clears the number of Diagnostic Trouble Codes (DTCs).

-

Clears the DTCs.

-

Clears the freeze frame data.

-

Clears diagnostic monitoring test results.

-

Resets status of the OBD II system monitors.

-

Sets DTC P1000.

Resetting Keep Alive Memory (KAM)

Resetting Keep Alive Memory will return PCM memory to its default setting. Adaptive learning contents such as idle speed, refueling event, and fuel
trim are included. A PCM Reset (described above) is also part of a KAM Reset. Both can be useful in post repair retest.

After Keep Alive Memory has been reset, the vehicle may exhibit certain driveability concerns. It will be necessary to drive the vehicle to allow the
PCM to relearn values for optimum driveability and performance.

This function may not be supported by all scan tools. Refer to scan tool manufacturer's instruction manual.

If an error message is received or the scan tool does not support this function, disconnecting the battery ground cable for a minimum of 5 minutes may
be used as an alternative procedure.

Flash Electrically Eraseable Programmable Read Only Memory

FLASH ELECTRICALLY ERASEABLE PROGRAMMABLE READ ONLY MEMORY - FLASH EEPROM

Description

Flash Electrically Eraseable Programmable Read Only Memory (EEPROM) is contained in an Integrated Circuit (IC) internal to the PCM. The
EEPROM contains the vehicle strategy including calibration information specific to the vehicle and is capable of being reprogrammed or reflashed
repeatedly.

As part of the calibration there is an area referred to as the Vehicle Identification (VID) block. The VID block must be programmed when replacing
the PCM as described under Programming the VID Block for a Replacement PCM. Failure to perform this procedure may generate fault codes:
P1635, P1639, VID Block not programmed or is corrupt. The VID block in an existing PCM can also be tailored to accommodate various
hardware/parameter changes made to the vehicle since production. Failure to perform this procedure properly may generate fault code: P1635,
Tire/Axle Ratio out of Acceptable Range is one of the main causes for code: P1639. This is described under Making Changes to the VID Block and
also under Making Changes to the PCM Calibration. The VID block contains many items used by the strategy for a variety of functions. Some of these
items include the VIN number, octane adjust, fuel octane, fuel type, vehicle speed limit, tire size, axle ratio, the presence of speed control and four
wheel drive electronic shift on the fly versus manual shift on the fly. Only items applicable to vehicle hardware and supported by the VID block will
be displayed on the scan tool.

When changing items in the VID block, the strategy will place range limits on certain items such as tire and axle ratio. The VID block is also limited
to the number of times to be reconfigured. When this limit is reached, the scan tool will display a message indicating the need to flash the PCM again
to reset the VID block.

Each of the procedures described below use the Worldwide Diagnostic System (WDS). Reprogramming can be performed by a local Ford dealer for
any non Ford facility. There are other Enhanced Scan Tools that may have reprogramming capabilities available. Refer to the manufacturers users
manual for details.

Programming the VID Block for a Replacement PCM

A new PCM will contain the latest strategy and calibration level for a particular vehicle. However, the VID block will be blank and will need
programming. There are two procedures available. The first is an automatic data transfer from the old PCM to the new PCM and the second is manual