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- The external voltage source that the attermarket PTO system designer uses to command SEIC through the PTO or PTO-Requesr circuits must

be the same as that used by the PCM internally tor predictable SEIC tunction. Reasoning is that a tully-charged vehicle battery tluctuates with
ambient temperature.

- The correlation will be better tor diesel engines since the diesel engine SEIC system otters buttered PCM voltage and ground circuits to

complete the resistor circuits tor engine speed, while the gas engine system torces the SEIC circuit installer to use chassis voltage and ground.

- It there is a high electrical demand on the chassis battery, such as trom attermarket inverters or generators, etc., the actual elevated idle engine

speed may vary with that demand tor any given resistance in the SEIC circuit. More so tor gas engine systems than diesel since gas engine uses
chassis battery voltage as a reterence.

GAS Engine Only:

- Normal base engine calibration allows approximately +1-50 rpm tluctuation. It any tactory vehicle accessories are used during SEIC, e.g. a/c,

detroster, etc., then that tluctuation may increase to approximately +1-100 rpm or more.

- The sudden loss ot attermarket PTO hydraulic pressure during SEICIPTO operation, like a ruptured hose, may send SEIC engine speed to near

3000 rpm. It is recommended that a hydraulic pressure switch linked to SEIC/PTO be added to disable SEIC/PTO when a hose ruptures.

- Because ot a service brake circuit characteristic at engine-start, invoking SEIC may cause the diagnostic error code FFG_BOO to get tlagged

(recorded in the PCM). To avoid this, simply tap the service brake pedal sometime atter engine-start and prior to invoking SEIC. Once the
code is set, SEIC may not be available until it is erased.

- Gas engines require a change-ot-state at the PTO-Mode and PTO-Engage circuits whenever a disabler turns off SEIC (remove battery voltage

signal and re-apply).

- For attermarket remote engine start-stop: a change-of-state is required to get SEIC to tunction again.

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