Ford Workshop Service and Repair Manuals

Refrigerant Oil: Capacity Specifications

REFRIGERANT OIL CAPACITY

Without Auxiliary ........................................................................................................................................................................................  266 ml (9 oz) 
With Auxiliary ...........................................................................................................................................................................................  384 ml (13 oz) 

REFRIGERANT OIL ADDING

CAUTION:  During normal A/C operation, oil is circulated through the system with the refrigerant, and a small amount is retained in each
component. If certain components of the system are removed, some of the refrigerant oil will go with the component. To maintain the original total oil
charge, it is necessary to compensate for the oil lost by adding oil to the system with the new part.

NOTE:  Service A/C compressors are shipped without compressor oil.

1. Rotate the A/C compressor shaft six to eight revolutions while collecting oil in a clean measuring device. 

^

If the amount of oil drained from the old A/C compressor is between 85-142 ml (3-5 ounces), pour the same amount plus 30 ml (1 ounce) of
PAG Refrigerant Compressor Oil (R-134a Systems) F7AZ-19589-DA (Motorcraft YN-12-C) or equivalent meeting Ford specification
WSH-M1C231-B into the new A/C compressor.

^

If the amount of oil that was removed from the old A/C compressor is greater than 142 ml (5 ounces), pour the same amount drained of clean
PAG Refrigerant Compressor Oil (R-134a Systems) F7AZ-19589-DA (Motorcraft YN-12-C) or equivalent meeting Ford specification
WSH-M1C231-B into the new A/C compressor.

^

If the amount of oil that was removed from the old A/C compressor is less than 85 ml (3 ounces), pour 85 ml (3 ounces) of clean PAG 
Refrigerant Compressor Oil (R-134a Systems) (Motorcraft YN-12-C), F7AZ-19589-DA or equivalent meeting Ford specification
WSH-M1C231-B into the new A/C compressor.

2. For the suction accumulator/drier, drill two 1/2 inch holes in the suction accumulator/drier cylinder and drain the oil into a calibrated container. 

^

Add a quantity of new oil to match that drained from the old suction accumulator/drier plus 60 ml (2 ounces) of clean PAG Refrigerant
Compressor Oil (R-134a Systems) F7AZ-19589-DA (Motorcraft YN-12-C) or equivalent meeting Ford specification WSH-M1C231-B.

3. For the A/C evaporator core, add 89 ml (3 ounces) of clean PAG Refrigerant Compressor Oil (R-134a Systems) F7AZ-19589-DA (Motorcract

YN-12-C) or equivalent meeting Ford specification WSH-M1C231-B to the suction accumulator/drier inlet tube.

4. For the A/C condenser core, add 30 ml (1 ounce) of clean PAG Refrigerant Compressor Oil (R-134a Systems) F7AZ-19589-DA (Motorcraft

YN-12-C) or equivalent meeting Ford specification WSH-M1C231-B to the A/C condenser core or the suction accumulator/drier inlet tube.

5. Add 60 ml (2 ounces) of clean PAG Refrigerant Compressor Oil (R-134a Systems) F7AZ-19589-DA (Motorcraft YN-12-C) or equivalent meeting

Ford specification WSH-M1C231-B to the suction accumulator/drier inlet tube when carrying out each of the following repairs: 
^

installation of a new A/C evaporator core orifice

^

installation of a new A/C compressor pressure relief valve

^

installation of a new refrigerant line

^

repair of an O-ring seal leak

^

repair of a charge port leak

6. Installation of new components that do not require discharge of refrigerant and resulting oil loss, such as the A/C cycling switch and the A/C

pressure transducer, do not require additional oil.