ford Workshop Repair Guides

Ford Workshop Service and Repair Manuals

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 3019 > < Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 3017
Page 6
background image

NOTE: Most faults are due to connector and/or wiring concerns. Carry out a thorough inspection and verification before proceeding with the pinpoint
test.  See: Initial Inspection and Diagnostic Overview/Communications Network/Inspection and Verification

NOTE: Failure to disconnect the battery when instructed will result in false resistance readings. Refer to Battery.

-------------------------------------------------
C1 CHECK THE RCM CONNECTION

-

Ignition OFF.

-

Depower the SRS. Refer to Air Bag Systems.

-

Disconnect: RCM C310a.

-

Disconnect: RCM C310b.

-

Are RCM C310a pin 12 and RCM C310b pins 17 and 18 OK?

Yes

GO to C2.

No

REPAIR the RCM connector pins as necessary. REPOWER the SRS. REFER to Air Bag Systems. CLEAR the DTCs. REPEAT the network test with
the scan tool.

-------------------------------------------------
C2 CHECK THE RCM VOLTAGE SUPPLY CIRCUIT FOR AN OPEN

-

Deactivate the SRS. Refer to Air Bag Systems.

-

Repower the SRS. Refer to Air Bag Systems.

-

Ignition ON.

-

Measure the voltage between the RCM C310a-12, circuit CBP46 (WH/BU), harness side and ground.

-

Is the voltage greater than 10 volts?

Yes

GO to C3.

No

VERIFY the Smart Junction Box (SJB) fuse 46 (7.5A) is OK. If OK, REPAIR the circuit. If not OK, REFER to the Wiring Diagrams to identify the
possible causes of the circuit short.
REACTIVATE the SRS. REFER to Air Bag Systems. CLEAR the DTCs. REPEAT the network test with the scan tool.

-------------------------------------------------
C3 CHECK THE RCM CASE GROUND

-

Ignition OFF.

-

Disconnect: Negative Battery Cable.

-

Measure the resistance between the RCM case and a good chassis ground.

-

Is the resistance less than 5 ohms?

Yes

GO to C4.

No

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 3019 > < Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 3017