Ford Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Filler Hose: Service and Repair
Bi-Fuel Models

BI-FUEL MODELS ONLY

REMOVAL

WARNING:

^

AVOID INHALING GAS OR OCCUPYING CONFINED AREAS CONTAINING PROPANE. PROPANE IS HEAVIER THAN AIR.
THE HEAVIER GAS CAN DISPLACE OR PUSH FRESH AIR OUT OF AN AREA. IN LARGE QUANTITIES, PROPANE CAN
DISPLACE ENOUGH OXYGEN TO MAKE THE SURROUNDING AIR UNFIT TO BREATHE AND POSSIBLY CAUSE ILLNESS.
IF A PERSON BREATHES PROPANE GAS OR AIR THAT LACKS OXYGEN DUE TO THE PRESENCE OF PROPANE GAS,
HEADACHE, DIZZINESS, AND WEAKNESS IN THE EXTREMITIES CAN OCCUR. IN SEVERE CASES, PROLONGED
BREATHING OF PROPANE-FOULED AIR CAN CAUSE SUFFOCATION. IN THE EVENT OF ILLNESS FROM INHALING
PROPANE GAS, MOVE THE VICTIM IMMEDIATELY TO FRESH AIR AND CONTACT A PHYSICIAN OR MEDICAL
EMERGENCY PERSONNEL FOR ARTIFICIAL RESPIRATION OR OTHER NECESSARY TREATMENT.

^

AVOID INHALING GAS OR OCCUPYING CONFINED AREAS CONTAINING PROPANE. DO NOT NEEDLESSLY VENT
PROPANE FUEL DURING REPAIR AND DO NOT OPEN THE 80% STOP-FILL VALVE WHILE A VEHICLE IS INSIDE A
BUILDING. WHEN REPAIRING THE FUEL SYSTEM, FOLLOW THE RECOMMENDED PROCEDURES TO SHUT OFF THE
FUEL TANKS AND RUN THE ENGINE OUT OF FUEL BEFORE DISCONNECTING THE FUEL SYSTEM COMPONENTS. IF THE
FUEL TANK(S) ARE BEING REPAIRED, HAVE THE FUEL EVACUATED BY TRAINED PERSONNEL AT A LOCAL PROPANE
FUEL STATION. LIQUID PROPANE FUEL VAPORIZES AT NORMAL BAROMETRIC PRESSURE AT TEMPERATURES ABOVE
-42°C (-44°F), AND EXPANDS TO 270 TIMES ITS VOLUME AS A LIQUID. UNNECESSARY VENTING OF PROPANE FUEL CAN
CREATE FIRE AND HEALTH HAZARDS WHICH COULD CAUSE PERSONAL INJURY OR DEATH.

^

AVOID INHALING GAS OR OCCUPYING CONFINED AREAS CONTAINING PROPANE. BE ALERT FOR SITUATIONS THAT
MAY CAUSE THE PROPANE FUEL SYSTEM TO VENT FUEL. THESE INCLUDE EXTREMELY HOT DAYS, PARKING NEAR A
SPACE HEATER OR HOISTING A VEHICLE UP NEAR A CEILING HEATER. RELEASE OF PROPANE FUEL IN A CONFINED
AREA THROUGH THE PRESSURE RELIEF VALVE COULD OCCUR. THE RELEASE OF PROPANE FUEL IN A CONFINED
AREA COULD RESULT IN AN ACCUMULATION OF FLAMMABLE VAPORS. IF FUEL IS VENTED NEAR A HEAT SOURCE, A
FIRE OR EXPLOSION COULD OCCUR.

^

DO NOT USE PAINT DRYING OVENS FOR PROPANE-FUELED VEHICLES. THE HEAT OF PAINT DRYING OVENS WILL
INCREASE THE PRESSURE IN THE FUEL TANKS. THIS COULD CAUSE VENTING OF PROPANE FUEL VAPOR INTO THE
OVEN AND RESULT IN A FIRE FROM THE HEAT OR SPARKS IN THE ELECTRICAL EQUIPMENT. IF THE FUEL IS
CONFINED INSIDE AN OVEN AN EXPLOSION MAY OCCUR. WHEN REFINISHING THE BODY PANELS OF A
PROPANE-FUELED VEHICLE, USE SPOT PAINTING AND DRYING METHODS.

^

IF A CONFINED AREA, SUCH AS A LUBRICATION PIT, HAS BEEN SUBJECTED TO PROPANE GAS, THE AREA SHOULD BE
INSPECTED FOR ADEQUATE OXYGEN LEVELS BY A LOCAL HEALTH DEPARTMENT BEFORE BEING ENTERED OR
PERSONAL INJURY OR DEATH MAY OCCUR.

^

THE FUEL SYSTEM PRESSURE MUST BE RELIEVED BEFORE ANY COMPONENT CAN BE REMOVED. THE FUEL TANKS
MUST BE EVACUATED PRIOR TO TANK REMOVAL. REMOVAL OF COMPONENTS WITHOUT PRESSURE RELIEF OR
TANK EVACUATION CAN CAUSE PROPANE FUEL TO ESCAPE INTO THE AIR AND CAUSE INJURY OR DEATH.

NOTE:  In high ambient temperatures, such as those experienced in desert locations, the fuel system is designed to vent excess fuel vapor pressure. The
pressure relief valve will vent fuel and automatically reset itself.

1. Have the fuel tank evacuated at an approved local propane distributor.
2. Relieve the bi-fuel system pressure.
3. Disconnect the battery ground cable. For additional information, refer to Battery.

4. Remove the fuel filler valve retaining bolts.