ford Workshop Repair Guides

Ford Workshop Service and Repair Manuals

Inspection and Repair After A Supplemental Restraint System (SRS) Deployment|Page 10221 > < Inspection and Repair After A Supplemental Restraint System (SRS) Deployment
Page 1
background image

Repairs and Inspections Required After a Collision: Service and Repair
Safety Belt Procedure After A Collision

SAFETY BELT PROCEDURE AFTER A COLLISION

WARNING:  All safety belt assemblies including retractors, buckles, front seat belt buckle support assemblies (slide bar, if so equipped),
shoulder belt height adjuster (if equipped), child safety seat tether bracket assemblies (if equipped) and attaching hardware should be inspected
after any collision. New safety belt assemblies should be installed unless a qualified technician finds the assemblies show no damage and operate
correctly. Safety belt assemblies not in use during a collision should also be inspected and new assemblies installed if either damage or incorrect
operation is noted.

1. Before installing a new safety belt assembly, the safety belt attaching areas must be inspected for damage and distortion. If the attaching points are

damaged and distorted, the sheet metal must be reworked back to its original shape and structural integrity.

2. NOTE:  The Excursion and F-Super Duty 250-550 CrewCab front outboard passenger safety belt anchor has a short plastic boot covering a

Replace Belt label. In the event of a collision the colored label (Replace Belt) may become visible. If this occurs, replace the safety belt retractor.

Check the Replace Belt label on the Excursion and F-Super Duty 250-550 CrewCab at the front outboard passenger safety belt anchor.

Inspection and Repair After A Supplemental Restraint System (SRS) Deployment|Page 10221 > < Inspection and Repair After A Supplemental Restraint System (SRS) Deployment