ford Workshop Repair Guides

Ford Workshop Service and Repair Manuals

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 8241 > < Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 8239
Page 2
background image

-

Is the resistance less than 5 ohms?

Yes

INSTALL a new clock. REFER to Clock  See: Service and Repair. TEST the system for normal operation.

No

REPAIR the circuit. TEST the system for normal operation.

-------------------------------------------------
A3 CHECK CIRCUIT SBP14 (BN/RD) FOR AN OPEN

-

Disconnect: SJB C2280b.

-

Measure the resistance between the SJB C2280b-4, circuit SBP14 (BN/RD), harness side and the clock C2016-6, circuit SBP14 (BN/RD), harness
side.

-

Is the resistance less than 5 ohms?

Yes

GO to A4.

No

REPAIR the circuit. TEST the system for normal operation.

-------------------------------------------------
A4 CHECK FOR CORRECT SJB OPERATION

-

Disconnect all the SJB connectors.

-

Check for:
-

corrosion

-

damaged pins

-

pushed-out pins

-

Connect all the SJB connectors and make sure they seat correctly.

-

Operate the system and verify the concern is still present.

-

Is the concern still present?

Yes

INSTALL a new SJB. TEST the system for normal operation.

No

The system is operating correctly at this time. The concern may have been caused by a loose or corroded connector.

-------------------------------------------------

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 8241 > < Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 8239