Ford Workshop Service and Repair Manuals

Housing Assembly HVAC: All Technical Service Bulletins
A/C - Temperature Control Inoperative

Article No.    
97-24-25

11/24/97

AIR CONDITIONING - DISCHARGE AIR 
TEMPERATURE DOES NOT CHANGE WHEN MOVING
TEMPERATURE LEVER

LIGHT TRUCK: 
1995-97 EXPLORER 
1997 MOUNTAINEER

ISSUE: 
The discharge air temperature from the A/C-Heater system may not change when the temperature lever is moved. This may be caused by a broken blend
air door.

ACTION: 
Install a new plenum which has a revised blend air door and should reduce the possibility of cracking. Refer to the following Service Procedure for
details.

SERVICE PROCEDURE

1.

Stabilize the vehicle at room temperature (between 40 and 38°C (40° and 100°F).

2.

Enter Electronic Automatic Temperature Control (EATC) module self test mode by simultaneously pressing the "OFF" and "FLOOR" buttons and
releasing, then pressing the "AUTO" button within 2 seconds. Immediately press the "DEFROST" button to exit and clear any codes that may have
been accidentally set.

3.

Re-enter the self test mode. The control will display a series of segments for 20 seconds after which all vacuum fluorescent display segments will
be displayed if no faults are found. If a fault is found, a DTC will be displayed as shown in the Diagnostic Trouble Code (DTC) Chart. Refer to the
appropriate Service Manual for proper diagnostics.

4.

If no codes are present, press the "PANEL-FLOOR" button and set the temperature set point to 32°C (90°F), rotate the blower motor thumbwheel
fully up and measure the discharge air temperature.

^

If the air discharge temperature is cool at the 3200 (90°F) set point temperature, then the blend air door is most likely broken. Remove the 
blend door actuator and inspect the blend door for cracks where the actuator rod fits into the door. If the blend door is broken, replace the
plenum assembly as outlined in the appropriate Service Manual

^

If the discharge air temperature is warm or hot at the 3200 (90°F) set point temperature, then set the temperature set point to 16°C (60°F) and
measure the discharge air temperature

^

If the discharge air temperature at a 16° (60°F) set point temperature is warm or hot, perform the refrigerant tests outlined in the appropriate
Service Manual