Ford Workshop Service and Repair Manuals

Information Bus: Description and Operation

COMMUNICATIONS NETWORK

Powertrain Control Module (PCM)

The PCM uses the high speed controller area network (CAN) for communication with the diagnostic tool and other modules on the high speed CAN.
The PCM controls the engine for better fuel economy, emissions control, failure mode detection and storage, and engine disable for the passive
anti-theft system (PATS) functions. The engine off natural vacuum (EONV) module (if equipped) is located within the PCM module.

The PCM and the instrument cluster share high speed CAN termination responsibilities with the use of a split termination resistor in each module.

Check the high speed CAN circuits between the PCM C175b and the DLC C251. The total resistance values must not be more than 5 ohms. If the
resistance is more than 5 ohms, there is an open circuit in the high speed CAN, damage to the DLC C251, damage to the PCM C175b, or a problem in
an in-line connector.

Transmission Control Module (TCM) - 6R60 Transmission

If equipped, the TCM (part of the metachromatic assembly) uses the high speed CAN for communication with the diagnostic tool and other modules
on the high speed CAN. The TCM controls transmission shifting, the electronic pressure control solenoid, and the torque converter clutch.

Check the high speed CAN circuits between the TCM C199 and the DLC C251. The total resistance values must not be more than 5 ohms. If the
resistance is more than 5 ohms, there is an open circuit in the high speed CAN, damage to the DLC C251, damage to the TCM C199, or a problem in
an in-line connector.

Anti-Lock Brake System (ABS) Module

The ABS module uses the high speed CAN for communication with the diagnostic tool and other modules on the high speed CAN. The ABS module
controls the brake pressure to the 4 wheels to keep the vehicle under control while braking.

Check the high speed CAN circuits between the ABS module C155 and the DLC C251. The total resistance values must not be more than 5 ohms. If
the resistance is more than 5 ohms, there is an open circuit in the high speed CAN, damage to the DLC C251, damage to the ABS module C155, or a
problem in an in-line connector.

Restraint Control Module (RCM)

The RCM uses the high speed CAN for communication with the diagnostic tool and other modules on the high speed CAN. The RCM controls the
deployment of the air bags based on sensor input.

Check the high speed CAN circuits between the RCM C310b and the DLC C251. The total resistance values must not be more than 5 ohms. If the
resistance is more than 5 ohms, there is an open circuit in the high speed CAN, damage to the DLC C251, damage to the RCM C310b, or a problem in
an in-line connector.

Occupant Classification Sensor

The occupant classification sensor uses the high speed CAN for communication with the diagnostic tool and other modules on the high speed CAN.
The occupant classification sensor provides the status of the front passenger seat occupant to the RCM for controlling the deployment of the passenger
air bag based.

Check the high speed CAN circuits between the occupant classification sensor C3159 and the DLC C251. The total resistance values must not be more
than 5 ohms. If the resistance is more than 5 ohms, there is an open circuit in the high speed CAN, damage to the DLC C251, damage to the occupant
classification sensor C3159, or a problem in an in-line connector.

Four-Wheel Drive (4WD) Control Module

The 4WD control module (if equipped) uses the high speed CAN for communication with the diagnostic tool and other modules on the high speed
CAN. The 4WD control module monitors and regulates the four wheel drive operation.

Check the high speed CAN circuits between the 4WD control module C281b and the DLC C251. The total resistance values must not be more than 5
ohms. If the resistance is more than 5 ohms, there is an open circuit in the high speed CAN, damage to the DLC C251, damage to the 4WD control
module C281b, or a problem in an in-line connector.

Instrument Cluster

The instrument cluster uses both the high speed CAN and the medium speed CAN. The instrument cluster displays a variety of information as well as
providing a gateway for information transfer between both the high speed and medium speed CAN. The instrument cluster is also the primary control
module for all PATS functions.

The instrument cluster and the PCM share the high speed CAN termination responsibilities with the use of a split termination resistor in each module.

The instrument cluster and the smart junction box (SJB) share medium speed CAN termination responsibilities with the use of a split termination
resistor in each module.