Ford Workshop Service and Repair Manuals

The heater control valve vacuum switch applies vacuum to the heater control valve when the temperature blend door is in the full COOL position. The
temperature blend door actuates the heater control valve vacuum switch with an arm attached to the RH side of the temperature blend door pivot shaft.

The heater control valve vacuum switch is mounted on the RH side of the heater core and evaporator core housing just below the defrost door vacuum
control motor.

DUAL-ZONE ELECTRONIC AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL

The dual-zone electronic automatic temperature control (EATC) module analyzes input from the following major sources:

-

Temperature, airflow direction and blower selection (made by the vehicle occupants)

-

In-vehicle temperature

-

Ambient temperature

-

Sunload

-

Vehicle speed

-

Engine coolant temperature

Using these inputs, the dual-zone EATC module determines the correct conditions for the following outputs:

-

A/C compressor operation

-

Blower speed

-

LH side temperature blend door position

-

RH side temperature blend door position

-

Air inlet mode door position

-

Defrost mode door position

-

Panel mode door position

-

Floor mode door position

Control System Inputs

The dual-zone EATC system has 5 control system inputs.

Climate Control Assembly (Dual-Zone EATC Module)

NOTE:  If installing a new dual-zone EATC module, the new module must be configured for the vehicle. Refer to Information Bus (Module
Communications Network).

The dual-zone EATC module has a vacuum fluorescent display for displaying set temperature, airflow direction, blower speed and diagnostic trouble
codes (DTCs). The dual-zone EATC module utilizes an on-board diagnostic (OBD) feature to supply the technician with DTCs. These DTCs help
direct the technician to the inoperative component.

Steering Wheel Audio/Climate Control Switch
The steering wheel audio/climate control switch is located on the right side of the steering wheel. The steering wheel audio/climate control switch
allows the driver to adjust the passenger compartment temperature setting and manually override the blower motor speed setting.

Ambient Air Temperature Sensor
The ambient air temperature sensor contains a thermistor which measures the temperature of outside air as a resistance and sends that reading to the
dual-zone EATC module.

In-Vehicle Temperature Sensor
The in-vehicle temperature sensor contains a thermistor which measures the in-vehicle air temperature and sends that reading to the EATC module. A
hose and elbow is connected between the heater core and evaporator core housing and the in-vehicle temperature sensor. The automatic temperature
control sensor hose and elbow takes air from the heater core and evaporator core housing air stream to create a suction in the in-vehicle temperature
sensor. The suction draws in-vehicle air into the in-vehicle temperature sensor and across the thermistor.

Solar Radiation Sensor (Sunload Sensor)
The solar radiation sensor supplies information to the dual-zone EATC module indicating LH side and RH side sunload.

Control System Outputs

The dual-zone EATC system has 4 control system outputs.

Automatic Temperature Control (ATC) Solenoid and Manifold
The ATC solenoid and manifold uses 5 internal solenoid-type valves to distribute vacuum to the vacuum control motors and heater control valve based
on the dual-zone EATC module settings. Manifold vacuum is always available at the ATC solenoid and manifold from the vacuum reservoir when the
engine is running. The 4 vacuum control motors and the heater control valve vacuum lines are each connected to a separate internal solenoid. The
dual-zone EATC module will apply voltage to the desired solenoids to open the solenoid to the manifold vacuum supply and complete the vacuum
circuit to the desired component.

Blower Motor Speed Control