Ford Workshop Service and Repair Manuals

5. Disconnect the upper radiator hose from the thermostat housing.
6. Disconnect the heater coolant hose from the engine coolant crossover manifold assembly.
7. Disconnect the evaporative emissions (EVAP) system tube from the intake manifold and position aside. For additional information, refer to Fuel

Delivery and Air Induction.

8. Disconnect the quick connect couplings and remove the PCV tube. For additional information, refer to Fuel Delivery and Air Induction.
9. Remove the 4 bolts and the air cleaner outlet pipe-to-throttle body (TB) adapter.

10. Disconnect the fuel rail pressure and temperature sensor electrical connector and vacuum connector.
11. Disconnect the 8 fuel injector electrical connectors.
12. Disconnect the throttle position (TP) sensor and electronic acceleration control electrical connectors.
13. Disconnect the heated PCV intake fitting electrical connector.
14. Disconnect the LH variable camshaft timing (VCT) solenoid electrical connector.
15. Disconnect the LH radio ignition interference capacitor electrical connector.
16. Disconnect the wiring harness retainers from the LH valve cover studs and position the harness aside.
17. Disconnect the brake booster vacuum hose from the intake manifold vacuum tube.
18. Remove the 10 intake manifold bolts.

19. CAUTION: Do not use metal scrapers, wire brushes, power abrasive discs or other abrasive means to clean the sealing surfaces. These

tools cause scratches and gouges which make leak paths. Use a plastic scraping tool to remove all traces of old sealant. 

Remove the 3 bolts, the engine coolant crossover manifold assembly and discard the gaskets.
^

Clean and inspect the sealing surfaces with Silicone Gasket Remover and Motorcraft Metal Surface Prep. Follow the directions on the
packaging.

20. Disconnect the charge motion control valve (CMCV) electrical connector.
21. Disconnect the RH heated exhaust gas oxygen sensor (HO2S) electrical connector and detach the electrical connector retainers.

22. Disconnect the intake manifold vacuum tube from the valve cover stud and the support bracket.
23. Position the intake manifold assembly forward and disconnect the cylinder head temperature (CHT) sensor jumper harness electrical connector.
24. Disconnect the LH and RH knock sensor (KS) electrical connectors.
25. Remove the nut and disconnect the engine wiring harness retainer from the CMCV stud.

26. CAUTION: Do not use metal scrapers, wire brushes, power abrasive discs or other abrasive means to clean the sealing surfaces. These

tools cause scratches and gouges which make leak paths. Use a plastic scraping tool to remove all traces of old sealant. 

Remove the intake manifold and discard the gaskets.
^

Clean and inspect the sealing surfaces with Motorcraft Metal Surface Prep and Silicone Gasket Remover. Follow the directions on the
packaging.

Installation

1. NOTE: Electrical and vacuum harnesses must not restrict movement of the CMCV control rods at the rear of the intake manifold. Use extreme

care on installation of the intake manifold to prevent any pinching of electrical and vacuum harnesses.

Using new intake manifold gaskets, position the intake manifold.

2. Using new gaskets, position the engine coolant crossover manifold assembly and install the 3 bolts

^

Tighten to 10 Nm (89 lb-inch).

3. Install the intake manifold bolts and tighten in 2 stages in the sequence shown.

^

Stage 1: Tighten to 2 Nm (18 lb-inch).

^

Stage 2: Tighten to 10 Nm (89 lb-inch).