Ford Workshop Service and Repair Manuals

Clutch Master Cylinder: Service and Repair

REMOVAL

1. From cab interior, carefully pry push rod and retainer bushing from cross-shaft lever pin.

CAUTION:  For vehicles equipped with external clutch slave cylinders, prior to any vehicle service that requires removal of the clutch slave
cylinder (i.e., transmission removal), the master cylinder push rod must be disconnected from the clutch pedal. If not disconnected, permanent
damage to the clutch slave cylinder will occur if the clutch pedal is depressed while the clutch slave cylinder is disconnected.

2. Disconnect Clutch Pedal Position switch (CPP) harness connector.
3. Remove the two nuts and support bracket retaining the clutch master cylinder reservoir and clutch master cylinder to the bulkhead.
4. Disconnect hydraulic tube from clutch master cylinder.

CAUTION:  Make sure hydraulic tube connection is free of contamination prior to disconnecting it.

5. Remove clutch master cylinder reservoir and clutch master cylinder from firewall.
6. When the clutch master cylinder studs are free of dash panel, rotate clutch master cylinder 105 degrees counterclockwise to permit clutch pedal

position switch to exit dash panel. Remove unit from vehicle.

INSTALLATION

1. Follow removal procedure in reverse order. Tighten clutch master cylinder retaining nuts to 10-14 Nm (89-124 inch lbs.). 

CAUTION:  Prior to installation, replace clutch and brake pedal pivot shaft lever.

2. Bleed system See: Clutch Fluid/Service and Repair. 
3. As the clutch disc wears, the fluid level in the clutch master cylinder reservoir will rise. The proper fluid level is indicated by a step on the clutch

master cylinder reservoir. Do not overfill. The fill line step in the clutch master cylinder reservoir is the normal level for a new system. The upper
portion of the clutch master cylinder reservoir must accept fluid that is displaced from the clutch slave cylinder as the clutch wears.