Ford Workshop Service and Repair Manuals

Courtesy Lamp: Initial Inspection and Diagnostic Overview

Principles of Operation

PRINCIPLES OF OPERATION

Vehicle Security Module

The vehicle security module receives inputs from the following:
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Door ajar switches

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Keyless entry keypad

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Ignition switch

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Remote keyless entry transmitter

The vehicle security module uses these inputs to control an output signal to the instrument cluster which controls the internal battery saver relay and
interior lamp relay.

Interior Lighting Systems

The instrument cluster grounds the battery saver relay and interior lamp relay coils when any door ajar switch is opened, or the interior lamp (
headlamp) switch is closed. The interior lamp relay then supplies voltage to the interior lamp circuit. Vehicle speed must be less than 24 kph (15
mph) for the instrument cluster module to ground the interior lamp relay. The interior lamps will remain illuminated for up to 25 seconds after all
doors are closed unless the instrument cluster module receives an input from any of the following:
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Voltage from the ignition switch

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A vehicle speed signal

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Input from the keyless entry keypad through the vehicle security module

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Input from the remote keyless entry transmitter unlock or panic switch through the vehicle security module

Illuminated Entry

Illuminated entry is activated when a keyless entry keypad switch provides an input to the vehicle security module or when the vehicle security module
receives an unlock signal from the remote keyless entry transmitter. The vehicle security module then requests that the instrument cluster module
activate the battery saver and interior lamp relays by providing ground to the relay coils. Illuminated entry is deactivated when the vehicle security
module receives a lock signal from the remote keyless entry transmitter or receives an input from the keyless entry keypad. Illuminated entry will also
be deactivated when the instrument cluster module receives input voltage from the ignition switch.

Battery Saver

The battery saver is activated when the instrument cluster module is not receiving voltage input from the ignition switch (OFF position). The
instrument cluster module will then provide ground to the battery saver relay coil, activating the relay, for a period of 10 minutes with the interior
lamp (headlamp) switch in the off position, or a maximum period of 30 minutes with the interior lamp (headlamp) switch in the on position or a door
is ajar, provided that the instrument cluster module does not receive any other input signals within the time-out period. The activated battery saver
relay switches voltage to the demand lamp circuit and the interior lamp relay coil. After time-out, the instrument cluster module disconnects ground
from the battery saver relay coil, disabling the demand lamp circuit.

Inspection and Verification

INSPECTION AND VERIFICATION

1. Verify the customer concern by operating the system.
2. Visually inspect for obvious signs of electrical damage:

VISUAL INSPECTION CHART

Electrical
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Bulbs

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Power distribution/junction box (PD/JB) fuse 41 (10A), fuse 35 (10A)

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Circuitry

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Vehicle security module

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Instrument cluster module

3. If the concern remains after the inspection, connect the diagnostic tool to the data link connector (DLC) located beneath the instrument panel and

select the vehicle to be tested from the diagnostic tool menu. If the diagnostic tool does not communicate with the vehicle:
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check that the program card is correctly installed.

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check the connections to the vehicle.

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check the ignition switch position.

4. If the diagnostic tool still does not communicate with the vehicle, refer to the diagnostic tool manual.
5. Carry out the diagnostic tool data link test. If the diagnostic tool responds with:

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SCP or UBP circuit fault; all electronic control units no response/not equipped, refer to Information Bus (Module Communications Network).