Ford Workshop Service and Repair Manuals

Body Control Systems: Description and Operation

MODULE CONTROLLED FUNCTIONS

NOTE:  The smart junction box (SJB) is also known as the generic electronic module (GEM).

There are 2 multifunction electronic control modules consisting of the following:

-

Driver seat module (DSM)

-

SJB

Driver Seat Module (DSM)

The driver seat module (DSM) is located under the driver seat. It controls the memory functions of the seat positions, the adjustable pedals, and the
exterior rear view mirrors. The memory driver seat feature allows the driver to program a personalized seat position that can be recalled using the
memory set switches or the remote keyless entry (RKE) transmitter(s).

Smart Junction Box (SJB)

NOTE:  The time out for the battery saver relay and the accessory delay relay (both are controlled by the smart junction box [SJB]) is 1 minute if the
vehicle has less than 80 km (50 miles). Once the vehicle passes the approximate mileage threshold of 80 km (50 miles), the time out for both relays
will be the normal 10 minute time out, as described by the Owner's Literature. For the battery saver relay, refer to Lighting and Horns. For the
accessory delay relay, refer to Windows.

The SJB controls and provides diagnostic information for the following:
-

Autolamps

-

Battery saver function

-

Delayed accessory function

-

Exterior lighting

-

Horn

-

Interior lighting

-

Power door locks

-

RKE system/keyless entry keypad

-

Tire pressure monitoring system (TPMS) (late build vehicles only)

Upfitter System

The upfitter system contains:
-

4 blunt cut relay controlled voltage circuits

-

4 upfitter relays

-

Upfitter relay box

-

Upfitter switch assembly

The upfitter switches are located in the instrument panel center finish panel under the climate control assembly. The upfitter switches have individually
lighted indicators that illuminate when the switch is in the ON position (the indicator lights for the individual upfitter switches are not controlled by
the headlamp switch). The backlighting for the upfitter switches is adjustable and is controlled by the dimmer switch.

The upfitter system switches are used to control relays which switch high-current loads. The upfitter switches are not designed to carry any significant
loads. They are designed to allow the driver to manually close the relay coil circuit and provide power to added options. The upfitter relays are located
above the glove box. The output circuits of the upfitter relays go to the interior of the vehicle and are blunt cut. The blunt cut ends are located on the
driver side next to the parking brake bracket, and are accessed through the opening in the instrument panel when the instrument panel steering column
cover is removed.

The 4 upfitter system switches control:
-

1 fused (10A), voltage at all times, relay.

-

1 fused (15A), voltage at all times, relay.

-

2 fused (30A), voltage at all times, relays.