Ford Workshop Service and Repair Manuals

4. Check ALL front-wheel alignment factors.
5. Perform the steering angle check before toe-in measurement if any steering angle corrections have been made.
6. Make the necessary adjustments.

Steering Angle

Adjust the steering angles as follows:

1. With paint or marking pen, mark both tie rod ends, front wheel spindle tie rods, and jam nuts in their original positions. These reference marks will

help in equalizing right and left adjustments.

2. Remove the tie rod boot clips and free the boots to prevent them from being twisted when the front wheel spindle tie rods are turned.
3. Loosen and back off the front wheel spindle tie rod end jam nuts.
4. To avoid toe-in change, turn one front wheel spindle tie rod into, and the other out of, the tie rod ends by equal amounts. This shortens one front

wheel spindle tie rod and lengthens the other, shifting the rack right or left until the rack teeth are centered on the pinion and rack travel from the
centered position is equal in both directions. This equalizes the wheel steering angles but also rotates the pinion and steering wheel.

5. Position the wheels straight ahead and check the steering wheel centering. If close to correct, shift the rack and tie rod ends left or right without

turning the wheel, to center the steering wheel. A shift to the left will turn the steering wheel clockwise, and a shift to the right will turn it
counterclockwise, as seen from the driver seat.

6. Verify that the wheel steering angles are still within specification. If not within specification, the steering wheel can be removed and shifted on the

steering column shaft to center it.

Toe

NOTE:

^

Do not attempt to check and adjust front-wheel alignment without first making a preliminary inspection of the front end parts.

^

Make the necessary adjustments after ALL front-wheel alignment factors have been checked.

^

Toe should only be checked and adjusted after the camber has been adjusted to specification.

1. Start the engine and turn the steering wheel back and forth several times until it is in the straight-ahead position.

NOTE:  This is done so the power steering control valve, if so equipped, will be in the center (neutral) position.

2. Lock the steering wheel in place at -2.0 ° (counterclockwise) using a steering wheel holder.
3. Adjust the LH and RH front wheel spindle connecting rod or end lengths until each wheel has one-half of the desired total toe specification.

NOTE:  Whenever the jam nuts are loosened for toe adjustment, the nut and front wheel spindle connecting rod or end threads must be cleaned
and lubricated and the tie rod jam nut tightened to 48-68 Nm (35-50 ft. lbs.).

Wheel Turning Angle

DESCRIPTION

When the inside wheel is turned 20°, the turning angle of the outside wheel should be 19.84°.

ADJUSTMENT

^

The turning angle cannot be adjusted directly because it is a result of the combination of caster, camber and toe adjustments and should, therefore,
be measured only after these adjustments have been made.

^

If the turning angle does not measure to specification, check the front wheel spindle or other suspension or steering parts for a bent condition.