Ford Workshop Service and Repair Manuals

Output Shaft Bearing: Testing and Inspection

RACEWAYS 

1. Inner ring raceway: While holding outer ring stationary, rotate inner ring at least three revolutions. Examine the raceway of the inner ring from

both sides for pits or spalling. A bearing assembly should be replaced when damaged. Light particle indentation is acceptable.

2. Outer ring raceway: While holding inner ring stationary, rotate outer ring at least three revolutions. Examine the raceway of the outer ring from

both sides as with the raceway of the inner ring. If the raceway is spelled or pitted, replace the bearing assembly. Light particle indentation is
acceptable.

EXTERNAL SURFACES 

The bearing must be replaced if damage is found in any of the following areas:
^

radial cracks on front and rear faces of outer or inner rings

^

cracks on outside diameter or outer ring (particularly around snap ring groove)

^

deformation or cracks in ball cage (particularly around rivets)

BEARING RETAINERS

Replace bearing retainers that are grooved or showing wear from the thrust or adjacent bearings. Check the oil return threads in the bearing
retainers. If the sealing action of the threads has been destroyed by contact from the input shaft or output and fifth gear shaft, replace the retainer.

SPIN TEST 

1. Lubricate bearing raceways with a slight amount of clean MERCON(r) Multi Purpose (ATF) Transmission Fluid XT-2-QDX or equivalent. Turn

the bearing back and forth slowly until the raceways and balls are coated. MERCON(R) automatic Transmission Fluid is being replaced by
MERCON(R) V as a service fluid, as per TSB 06-14-4.

2. Hold bearing by the inner ring in a vertical position. Vertical movement between inner and outer rings is acceptable. Spin outer ring several times

by hand (do not use an air hose). If roughness or vibration is noticeable or outer ring stops abruptly, the bearing should be cleaned again and
relubricated. Roughness in a bearing is usually caused by foreign particles in the bearing, which come from inside the transmission case. If bearing
is still rough after cleaning and relubricating three times, it must be replaced.

3. Hold bearing by the inner ring in a horizontal position with snap ring groove up. Spin outer ring several times by hand (do not use an air hose). If

the bearing is still rough after cleaning and relubricating three times (if not done in Step 2), it must be replaced. If the bearing passes the visual
inspection and spin tests, it should be installed in the transmission.