Ford Workshop Service and Repair Manuals

Ignition Lock: Service and Repair
Without Key

The following procedure applies to vehicles where the ignition lock is inoperative or lock cylinder cannot be rotated due to broken or missing ignition
key and the key number is unknown, or the lock cylinder cap is damaged and/or broken so that lock cylinder cannot be rotated.

Fig. 5 Removing Ignition Lock Bearing Retainer

Fig. 6 Removing Ignition Lock Bearing

Fig. 7 Ignition Lock Drive Gear

REMOVAL

1.

Disconnect battery ground cable, then remove steering wheel as described below. Ensure steering wheel is in full up position on models with tilt
steering.
a.

Disconnect battery ground cable (two ground cables on diesel engines).

b.

From underside of steering wheel, remove screws attaching horn pad to steering wheel spokes.

c.

Lift up steering wheel pad, then disconnect horn wires and electrical connectors from pad.

d.

Remove steering wheel attaching bolt and damper, if equipped.

e.

Remove steering wheel using steering wheel remover T67L-3600-A or equivalent, Do not use a knock-off type wheel puller or strike end
of steering shaft, as damage will result.

2.

On models with tilt steering, remove tilt lever, then the steering column collar by pressing on collar from top and bottom while removing.

3.

On all models, remove lower dash panel trim cover, then the column shroud retaining screws from bottom of column shroud.

4.

Remove bottom half of shroud by pulling shroud down and toward rear of vehicle. Move shift lever as required to ease shroud removal on
models with automatic transmission.

5.

Lift top half of shroud from column.

6.

Punch lock cylinder retaining pin using a 1/8 inch maximum diameter prick punch, then drill out retaining pin using a {1/8} inch diameter drill, to
a depth of 1/2 inch maximum. Use care not to damage cast housing when drilling out retaining pin.

7.

Place a chisel at base of ignition lock cylinder cap, then strike chisel with sharp blows using a suitable hammer to break cap away from lock
cylinder.

8.

Using a 3/8 inch diameter drill, drill down middle of ignition lock key slot approximately 1 3/4 inch until lock cylinder breaks loose from steering