Ford Workshop Service and Repair Manuals

6. Turn crankshaft until the connecting rod, being serviced is in the up position. Remove connecting rod cap.

CAUTION: Install a 50 mm (2 inch) piece of 3/8-inch fuel line (or straight ignition wire spark plug boot) on both connecting rod bolts prior to
installation to prevent damage to crankshaft rod journals.

7. Push connecting rod and piston assembly into the cylinder. Use caution not to let connecting rod damage the crankshaft journals. Repeat procedure

for the remaining connecting rods.

8. Remove crankshaft main bearing caps.

CAUTION: Handle the crankshaft with care to avoid possible fracture or damage to the finished surfaces or possible engine damage may occur.

9. Carefully lift the crankshaft out of the cylinder block so that the upper main thrust bearing surfaces are not damaged.

INSPECTION 

1. Remove crankshaft main bearings from cylinder block and main bearing caps.
2. Remove connecting rod bearings from the connecting rods and caps.
3. Inspect all machined surfaces on the crankshaft for nicks, scratches, scores, etc., which could cause premature bearing wear. Lightly stone all such

surfaces.

4. Clean and inspect all components.
5. Inspect crankshaft journals. See: Testing and Inspection

INSTALLATION 

CAUTION: 

Make sure crankshaft main bearings and bearing bores are clean. Foreign material under the crankshaft main bearings will distort the
crankshaft main bearing and cause a failure.

NOTE: 
Main Bearing Caps: Installing 

Crankshaft main bearing caps are precision fit to surrounding metal parts. A slight tap with a plastic mallet will help to locate cap. Use care to
prevent damage.

Main Bearing Caps: Identifying 

Main bearing caps are numbered with arrow heads. No.1 is located at front of engine with arrow head facing front of engine. No.2 is main
bearing cap and has two arrow heads pointing to front of engine and so on.

Thrust Bearing 

The third bearing from front is the crankshaft thrust main bearing.

1. If the crankshaft main bearing journals have been refinished to a definite undersize, install the correct undersize crankshaft main bearings.
2. Place upper crankshaft main bearings in position in the bores with the tang fitted in the slot provided.
3. Install lower crankshaft main bearings in main bearing caps.
4. Carefully lower crankshaft into place.
5. Check the clearance of each crankshaft main bearing. Select fit the crankshaft main bearings for proper clearance. See: Testing and

Inspection/Fitting/Oil Clearance Check

NOTE: Make sure main crankshaft bearing caps are installed in their original position and orientation.

6. After crankshaft main bearings have been fitted, apply a light coat of Engine Assembly Lubricant D9AZ-19579-D or equivalent meeting Ford

specification ESR-M99C80-A to the journals, bearings and crankshaft rear oil seal surface.

NOTE: Take care to keep silicone sealer from parting surfaces between cylinder block and cap.

7. Install bearing caps No. 1 and 2 and tighten cap bolts to 45 Nm (20 ft. lbs.).

NOTE: Prior to applying sealer, clean sealing surfaces with Metal Surface Cleaner F4AZ-19A536-RA or equivalent meeting Ford specification
WSE-M5B392-A, to remove all residues that may interfere with the sealers ability to adhere.

8. Apply a 6 mm (1/4 inch) dot of Gasket Eliminator E1FZ-19562-A or equivalent meeting Ford specification WSK-M2G348-A4 to gap between

rear crankshaft main bearing and cylinder block. Refer to Figure.

9. Install rear crankshaft main bearing cap and tighten to 45 Nm (20 ft. lbs.).

10. Align the Thrust main bearing Faces 

A. Install the thrust bearing cap with the bolts finger-tight.
B. Pry the crankshaft forward against the thrust surface of the upper half of the crankshaft thrust main bearing.