Ford Workshop Service and Repair Manuals

WARRANTY STATUS: Reimbursable within the provisions of the Warranty and Policy Manual.
OPERATION: SP9275A83
TIME:

1.1 Hrs. DLR. CODING: Basic Part No. 9275 Code: 02

Gauge - Fuel - Reads 3/4 When Full

FORD 1984 MUSTANG

LINCOLN-MERCURY 1984 CAPRI

CALIBRATIONS: All except EFI and CFI applications

Vehicles built prior to November 8, 1983 may exhibit a 3/4 full gauge reading when the fuel tank is full. This condition is caused by the fuel tank sender
unit float hanging-up on the tank top.

Replace the fuel tank with a new fuel tank part number E4ZZ-9002-B.

PART NUMBER

PART NAME

CLASS

E4ZZ-9002-B

Fuel Tank

A

OTHER APPLICABLE ARTICLES: 84-2-8
WARRANTY STATUS: Reimbursable within the provisions of the Warranty and Policy Manual.
OPERATION: SP9002B84
TIME:

0.9 Hr. DLR. CODING: Basic Part No. 9002 Code: 36

Gauge - Fuel - Reads Lower Than Expected After Short Period of Driving

GAUGE - FUEL - READS LOWER THAN EXPECTED AFTER SHORT PERIOD OF DRIVING

FORD 1984 THUNDERBIRD

LINCOLN-MERCURY 1984 COUGAR

Erratic fuel gauge reading may be caused by a pinched fuel system vent tube.

Vehicles built prior to January 15, 1984 may exhibit a condition of low fuel indication after the vehicle has been operated for a short period of time. The
electronic fuel gauge may display 1 to 3 bars lower than initially displayed, while the conventional fuel gauge indication may drop 1/8 of a tank. After
the ignition is turned off and the fuel tank pressure allowed to subside, the fuel level indication may recover to the correct reading, The above condition
could be caused by a pinched vent tube from the fuel tank to the carbon canister due to misrouting of the vent tube over the top of the fuel tank. Refer to
1984 shop "D" Section 24-50, pages 6, 7, 8 for diagnosis of blocked or pinched evaporative emission lines or other possible causes for pressure in the
fuel tank. The possible increase in tank pressure caused by the pinched vent tube may result in slight fuel tank expansion and subsequent inaccurate fuel
level readings.

To service the pinched vent tube, the fuel tank must be dropped and the vent tube routed correctly between the tank and the vehicle body in the
depression provided on the fuel tank. The tank removal procedure described in Section 24-50 of the 1984 Thunderbird/Cougar service manual should be
consulted.

OTHER APPLICABLE ARTICLES: None
WARRANTY STATUS: "INFORMATION ONLY"

Gauge - Fuel - Fluctuating Fuel Level Gauge - Below 1/2 Tank - CFI With Dial Gauge

GAUGE - FUEL - FLUCTUATING FUEL LEVEL GAUGE - BELOW 1/2 TANK - CFI WITH DIAL GAUGE

FORD 1983 T-BIRD - TURBO OR CFI VEHICLES

LINCOLN-MERCURY 1983 COUGAR

Fluctuating fuel level indications while driving may be caused by the fuel pump reservoir in the fuel tank emptying on turns, acceleration, or braking
when the fuel tank contains 1/2 or less of fuel. The time delay in refilling the reservoir causes the fuel gauge to indicate less than actual level for a short
period of time.

The 1984 fuel tanks on fuel injected vehicles have large refill ports which minimize fuel gauge level fluctuations. To service a 1983 vehicle with
fluctuating fuel gauge resulting from slow reservoir refill will require replacing the fuel tank with a 1984 fuel tank. Refer to Shop Manual, Section
33-20-1 for normal fuel indicating system diagnosis.