Ford Workshop Service and Repair Manuals

Evaporator Case: All Technical Service Bulletins
Air Conditioning - Poor Performance

Article No. 
94-2-9

01/26/94

AIR CONDITIONING - HIGH DISCHARGE TEMPERATURES - POOR A/C PERFORMANCE - VEHICLES BUILT FROM JOB 1 1989 TO
11/30/92

FORD:
1989-93 THUNDERBIRD

LINCOLN-MERCURY: 
1989-93 COUGAR

ISSUE:
Poor A/C performance, high discharge temperatures, may be the result of incorrect welding of the temperature blend door. If this occurs, air flow from
the evaporator will be allowed to leak through the heater core and poor A/C performance will result.

ACTION:
If the A/C system seems to be operating, but is not cooling the car properly, the temperature blend door frame could be incorrectly positioned. Follow
the attached service procedure to position the blend door properly.

NOTE:

DO NOT PERFORM THIS PROCEDURE IF TSB 94-2-12 HAS BEEN PERFORMED. FOLLOW NORMAL DIAGNOSTICS FOR POOR A/C
PERFORMANCE.

Verify the condition by performing the following diagnosis:

1.

Run the A/C with the control set at MAX A/C and the blower on high for 5 minutes. Record the discharge air temperature at the center instrument
panel register.

2.

Clamp off the heater core hoses and continue to operate the system at MAX A/C with high blower for 10 minutes to cool the heater core.

3.

Continue to operate the system on MAX A/C and high blower and record the discharge air temperature at the center instrument panel register. If
there is a decrease in temperature of 5~F. (3~ C.) from the original temperature check made in Step 1, there is a good chance of an incorrectly
welded door frame.

INCORRECTLY WELDED DOOR FRAME SERVICE PROCEDURE

Correct the condition by performing the following repair:

1.

Remove the evaporator case from the vehicle. Refer to the 1993 Thunderbird/Cougar Service Manual, page 12-03-23, for the removal procedure.

2.

Remove the heater core from the evaporator case. The temperature blend door can now be visually checked for incorrect welding.

3.

The door frame may be held away from a firm seat on the evaporator case by two or three of the plastic weld stakes (along the side closest to the 
evaporator core). If not secured, it will be loose at the corner closest to the heater core cover.

4.

Remove the weld stakes so that the door frame fits flush with the evaporator case. This can be done using a utility knife or a saw blade.

NOTE:

BE SURE TO REMOVE ALL DEBRIS FROM THE CASE, AFTER THIS PROCESS, TO PREVENT VIBRATION NOISES FROM
OCCURRING DURING SYSTEM OPERATION.