Freightliner Workshop Service and Repair Manuals

Light PB CTRL Module
This input displays a status of "Bright" for positive dimmer switch operation and "Dimmed" for negative dimmer switch operation. In the event of a
CAN Bus communication failure, "Bright" is displayed.

CABIN HEATER MODULE (CHM) & HEATER BOOSTER MODULE (HBM)

WARNING:
-

NEVER OPERATE THE HEATER IN AN ENCLOSED AREA THAT DOES NOT HAVE EXHAUST VENTILATION
FACILITIES. ALWAYS VENT THE HEATER'S EXHAUST WHEN OPERATING THE HEATER. REFER TO "VENTING THE
HEATER'S EXHAUST" BELOW FOR PROPER EXHAUST VENTING INSTRUCTIONS. FAILURE TO FOLLOW THESE
INSTRUCTIONS CAN RESULT IN PERSONAL INJURY OR DEATH.

-

ALLOW THE HEATER ASSEMBLY TO COOL BEFORE PERFORMING A COMPONENT
INSPECTION/REPAIR/REPLACEMENT. FAILURE TO FOLLOW THESE INSTRUCTIONS CAN RESULT IN PERSONAL
INJURY OR DEATH.

-

ALWAYS DISCONNECT THE VEHICLE'S BATTERY PRIOR TO PERFORMING ANY TYPE OF WORK ON THE HEATER
ASSEMBLY. FAILURE TO FOLLOW THESE INSTRUCTIONS CAN RESULT IN PERSONAL INJURY OR DEATH.

-

NEVER ATTEMPT TO REPAIR THE HEATER ASSEMBLY OR ANY OF ITS INTERNAL COMPONENTS. ALWAYS
PERFORM HEATER COMPONENT REPLACEMENT IN ACCORDANCE WITH THE SERVICE INFORMATION. FAILURE
TO FOLLOW THESE INSTRUCTIONS CAN RESULT IN PERSONAL INJURY OR DEATH.

CAUTION:  Always Perform The Heater Pre-Test (In The Diagnostic Procedures) Prior To Performing Any Other Test On The Heater For The
Test Result To Be Valid.

NOTE:
-

Do not disconnect the vehicle's battery or the heater's main power-supply while the heater is in operation or in run-down mode. Failure to
follow these instructions may result in excess emissions from the heater.

-

Failure to prime the Dosing Pump after draining the fuel line will prevent heater activation during the first attempt to start the unit. This may
also set a Diagnostic Trouble Code (DTC) in the control unit's memory. Do not perform the Dosing Pump Priming Procedure if an attempt was
made to start the heater without priming the Dosing Pump first. This will put excess fuel in the heater module and cause smoke to emit from
the heater's exhaust pipe when heater activation occurs.

-

Waxed fuel can obstruct the fuel line and reduce flow. Check for the appropriate winter grade fuel and replace as necessary.

The Cabin Heater Assembly and Heater Booster Assembly are supplemental type heaters designed to pre-heat the engine's coolant in order to
supply the vehicle's occupants with heat prior to the engine reaching operating temperature. The heater's control unit controls and monitors
combustion operation through various inputs and outputs that are contained inside the heater assembly. The supplemental heater connects to the
vehicle's heater hoses and uses a separate fuel supply line and fuel pump that connects to the vehicle's fuel tank. Unlike the Heater Booster, the
Cabin Heater Assembly has an integral coolant pump which allows heater operation without the vehicle's engine running. In addition, a
programmable timer module can also be added to this system. Neither the Cabin Heater Assembly nor the Heater Booster Assembly are connected
to the CAN Bus. Communication between the heater's control unit and the DRBIII(R) occurs through the Diagnostic Link Connector (DLC) via a
K-Line.

VENTING THE HEATERS EXHAUST

WARNING:
-

NEVER OPERATE THE HEATER IN AN ENCLOSED AREA THAT DOES NOT HAVE EXHAUST VENTILATION
FACILITIES. ALWAYS VENT THE HEATER'S EXHAUST WHEN OPERATING THE HEATER. FAILURE TO FOLLOW
THESE INSTRUCTIONS CAN RESULT IN PERSONAL INJURY OR DEATH.

-

ALLOW THE HEATER ASSEMBLY TO COOL BEFORE PERFORMING A COMPONENT
INSPECTION/REPAIR/REPLACEMENT. FAILURE TO FOLLOW THESE INSTRUCTIONS CAN RESULT IN PERSONAL
INJURY OR DEATH.

CAUTION: When using a powered exhaust ventilation system, do not attach the exhaust ventilation hose directly to the heater's exhaust pipe. Too
much suction can prevent heater operation.

When using a powered exhaust ventilation system, affix the ventilation hose to the heater's exhaust pipe or to the vehicle in such a manor that the
end of the ventilation hose remains approximately three inches away from the end of the heater's exhaust pipe.

When using a non-powered exhaust ventilation system, affix the ventilation hose directly to the heater's exhaust pipe.

SYSTEM DIAGNOSTICS

CAUTION: Always Perform The Heater Pre-Test (In The Diagnostic Procedures) Prior To Performing Any Other Test For The Test Result To
Be Valid.

Fault detection is through stored Diagnostic Trouble Codes (DTCs). DTCs are displayed by the DRBIII(R). The heater's control unit will store up