GMC Workshop Service and Repair Manuals

Wheel Speed Sensor: Customer Interest
Brakes - Low Speed (Below 5 MPH) ABS Activation

Bulletin No.: 02-05-25-006B

Date: January 05, 2006

TECHNICAL

Subject:
Antilock Brake (ABS) Activation At Low Speeds (Clean Wheel Speed Sensor Mounting Surface)

Models:
1999-2000 Cadillac Escalade
1995-1999 Chevrolet Silverado (Old Style)
1995-2000 Chevrolet Suburban, Tahoe (Old Style)
1995-2003 Chevrolet Astro Van, Blazer, S10
1995-1999 GMC Sierra (Old Style)
1995-2000 GMC Yukon, Yukon XL (Old Style)
1995-2001 GMC Envoy, Jimmy
1995-2003 GMC Safari Van, Sonoma
1995-2001 Oldsmobile Bravada

Supercede:

This bulletin is being revised to update the correction and warranty information. Please discard Corporate Bulletin Number 02-05-25-006A (Section 05 -
Brakes).

Condition

Some customers may comment on ABS activation at low speeds, usually below 8 km/h (5 mph). Upon investigation, the technician will find no DTCs
set.

Cause

The cause of this condition may be an increased air gap between the wheel speed sensor and the hub reluctor ring due to rust and debris built up on the
sensor mounting surface.

Correction

Measure AC voltage and clean wheel speed sensor mounting surfaces.

1.

Raise the vehicle on a hoist.

2.

Disconnect both the front wheel speed sensor harness connectors.

3.

Place a DVM across the terminals of each sensor connector.

4.

Rotate the wheel with hand speed and measure the ACmV's. The reading should be at least 350 ACmV's.

5.

If the reading is between 200 and 350 ACmV's, remove the wheel, caliper and rotor in order to gain access to the speed sensor.

6.

Remove the wheel speed sensor and plug the hole to prevent debris from falling into the hub during service.

7.

Clean the wheel speed sensor mounting surface using a wire brush, sand paper, emery cloth, ScotchBrite(TM) or other suitable material. Be sure to
thoroughly clean the wheel speed sensor surface. There should be no rust or corrosion.

8.

Check the sensor head to determine if it has been warped/distorted due to the corrosion build up or other causes. Check the mounting surface on
the sensor head for flatness by placing it on the edge of a metal machinists scale or other suitable straight edge to measure the flatness. Check the
sensor for flatness in multiple (minimum 3) positions/directions. If the sensor head is distorted, replace the sensor.

9.

Apply (spray) two thin coats of the specified rust penetrating lubricant (corrosion inhibitor) to the complete sensor mounting surface on the
bearing hub. Allow to dry for 3-5 minutes between coats. Use ONLY Rust Penetrating Lubricant, P/N 89022217 (Canadian P/N 89022218).

10.

When the corrosion inhibitor is dry to the touch (about 10 minutes), apply a thin layer of bearing grease to the hub surface and sensor 0-ring prior
to sensor installation. Use ONLY Wheel Bearing Lubricant, P/N 01051344 (Canadian P/N 993037).