GMC Workshop Service and Repair Manuals

1. Install the J 25025   into the control valve body bolt hole where the manual shaft detent roller and spring assembly is mounted.
2. Install the control valve body gasket (2) onto the accumulator housing (1).
3. Install the control valve body spacer plate (3) onto the valve body gasket (2).

4. Install the third and fourth clutch accumulator housing gasket (3).
5. Install the third clutch accumulator piston spring (1). This spring is the longer of the two springs.
6. Install the fourth clutch accumulator piston spring (4).
7. Install the third and fourth clutch accumulator housing assembly (5) onto the control valve body assembly (2).
8. Install the six accumulator housing bolts (6). Start the bolts finger tight and work towards the opposite end.

Caution:  Refer to Fastener Caution   (See: Service Precautions/Vehicle Damage Warnings/Fastener Caution).

9. Tighten the accumulator housing bolts sequentially to 11 Nm (97 lb in).

10. Remove the J 25025  .
11. Install the control valve body assembly. Refer to Valve Body and Pressure Switch Replacement   (See: Valve Body/Service and

Repair/4L80-E/4L85-E - Automatic Transmission).

12. Lower the vehicle.
13. Fill the transmission to the proper level with DEXRON(R) VI transmission fluid. Refer to Transmission Fluid Check   (See: Fluid - A/T/Testing

and Inspection/4L80-E/4L85-E - Automatic Transmission).

Note:  It is recommended that transmission adaptive pressure (TAP) information be reset.

Resetting the TAP values using a scan tool will erase all learned values in all cells. As a result, The ECM, PCM or TCM will need to relearn TAP
values. Transmission performance may be affected as new TAP values are learned.

14. Reset the TAP values. Refer to Transmission Adaptive Functions   (See: Description and Operation/4L80-E/4L85-E - Automatic