GMC Workshop Service and Repair Manuals

Air/Fuel Mixture: Adjustments
California

IDLE MIXTURE NEEDLES ADJUSTMENT

1. Remove concealment plugs if necessary:

-

Remove carburetor from engine to gain access to the plugs covering the idle mixture needles.

-

Invert carburetor on a suitable holding fixture, manifold side up. 

NOTE:  Use care to avoid damaging linkage, tubes, and parts protruding from the air horn.

-

Make two parallel cuts in the throttle body on either side of the locator points beneath the idle mixture needle plug (manifold side) with a hack
saw. The cuts should not extend more than 1/8 inch beyond the locator points. The distance between the saw marks depends on the size of the
punch to be used.

-

Place a flat punch at a point near the ends of the saw marks in the throttle body. Holding the punch at a 45 degree angle, drive it into the
throttle body until the casing breaks away, exposing the steel plug.

-

Holding a center punch vertical, drive it into the steel plug.

-

Then holding the punch at a 45 degree angle, drive the plug out of the casting.

NOTE:  Hardened plug may break rather than remain intact. It is not necessary to remove the plug completely, instead, remove loose pieces.

-

Repeat procedure for the remaining mixture needle and re-install carburetor.

NOTE:  Always use a new carburetor base gasket.

2. Using tool J030930, BT-7610-B, or equivalent, remove both idle mixture needles and springs for inspection:

-

Needles must not be bent, burred or otherwise damaged.

-

Inspect both idle needle openings in the throttle body for any damage or foreign material. Clean as necessary.

3. Install idle mixture needles and springs:

-

Turn both mixture needles clockwise until lightly seated.

-

Turn each mixture needle counter clockwise 3 turns.

4. Disconnect vacuum hose to canister purge valve and plug it.
5. Place a spacer (0.75 to 0.10 inches) between accelerator pump lever and Throttle Position Sensor (TPS) plunger.
6. Connect dwell meter to Mixture Control (M/C) solenoid dwell lead. This is a green connection breaking out of the main wiring harness leading to

carburetor. 

NOTE:  Remember to set dwell meter on the six cylinder scale, regardless of the engine being tested

7. Start engine and allow it to reach normal operating temperature.
8. While idling in "DRIVE" (NEUTRAL for manual transmission) adjust both mixture needles equally, in 1/8 turn increments, until dwell reading

varies within the 25-35° range, attempting to be as close to 30° as possible.