GMC Workshop Service and Repair Manuals

Refrigerant: Technical Service Bulletins
A/C - CFC Reduction and Refrigerant Recovery

GMC NUMBER:

90-0A-22

GROUP:

0A General Information

DATE:

December, 1989

CORPORATE
NUMBER:

931203R

SUBJECT:

CFC REDUCTION AND REFRIGERANT RECOVERY/RECYCLING PROGRAM

MODELS:

ALL TRUCKS ALL YEARS

Chlorofluorocarbons (CFCS) are believed by the international scientific community to cause harm by depleting the layer of stratospheric ozone which
helps protect us from tbe sun's ultraviolet rays. In response to this discovery, an international accord known as the Montreal Protocol became effective
January 1, 1989. This accord controls CFCs internationally and requires reducing the production and consumption of CFCs worldwide. General Motors
Corporation fully supports the Montreal Protocol and has been actively working with the United States Environmental Protection Agency, the Motor
Vehicle Manufacturers Association, the Mobile Air Conditioning Society, the Society of Automotive Engineers, Underwriter Laboratories (UL) and
recovery/recycling equipment manufacturers to develop and validate equipment and to implement a program allowing air conditioning service and repair
facilities to recover and recycle CFCS. Two materials which are scheduled for reduced usage under the Montreal Protocol and which are frequently used
in dealership service areas are R-11 (CFC-11) and R-12 (CFC- 12). CFC-11 is primarily used in dealer service areas to clean failed mobile air
conditioning refrigeration systems by flushing. In place of flushing the system with CFC-11 during repair service, General Motors recommends the use
of liquid line filters. The filter should be used after repeated orifice tube plugging or when replacing a seized compressor. These filters are available
through Service Parts Operations and eliminate the need to use CFC-11 to flush a failed mobile air conditioning system. The second material, CFC-12,
the refrigerant in mobile air conditioning systems, accounts for ap- 

proximately 25% of all domestically consumed CFCs and makes the mobile air conditioning system the single largest user of CFCS. Procedures to
recover CFC-12 were not deemed necessary in the past. Current service practice is to exhaust the CFC-12 refrigerant to the atmosphere when an air
conditioning system is being serviced. Emissions of CFC-12 to the atmosphere which result from such practices will be substantially reduced with the
adoption of recovery and recycling during service. An industry research effort has shown that CFC- 12 refrigerant recovered from vehicles in service can
be reused if recycled. Purity and equipment certification standards have been developed through laboratory analysis and testing. An equipment
certification program has been established with Underwriters Laboratories to assure recycling equipment meets standards for operational safety and
compliance with SAE Standard J1991, which is the test procedure to validate equipment to industry standards. General Motors has determined that
CFC-12 refrigerant recovery and recycling is a necessary step in reducing the amount of CFC-12 vented to the atmosphere. GM assembly plants and fleet
garages are presently developing programs for recovery and recycling during vehicle service. Hawaii and Vermont have already enacted legislation
requiring recovery and recycling of CFC-12 refrigerant during the service of mobile air conditioning by January 1, 1991. Many other states have similar
bills pending before their legislative bodies. General Motors has announced publicly, that General Motors is encouraging our dealers to recover and
recycle CFC-12 and that all GM dealers will have recovery/recycling equipment at the start
of model year 1991. Recovery/recycling equipment used by GM dealers under this program must be UL certified to insure new vehicle warranty will not
be voided by its use. CFC-12 recycling equipment will become an essential tool for all General Motors dealerships for model year 1991. Production
capacity constraints prevent complete rollout prior to this time. Beginning with the 1990 model year, CFC-12 refrigerant recovery equipment is available
to General Motors dealers through the GM tool and Equipment program on a first come, first serve basis. All dealers are encouraged to obtain and utilize
CFC-12 recovery/recycling equipment as soon as possible to minimize ozone depletion and to maximize the
return on investment made in the recovery equipment. Shipments to GMC Truck dealers under the Essential Tool Program will commence approximately
August 1, 1990. Dealers choosing to purchase CFC- 12 refrigerant recovery equipment through GM Tools and Equipment prior to August will not
receive duplicate shipments. Dealers should also insure that such equipment purchased prior to August is UL (Underwriters Laboratory) approved.
Currently, to the best of our knowledge, the ACR3 System, offered through GM Tools and Equipment (P/N J38100-B) is the only system meeting UL
approval.