Honda Workshop Service and Repair Manuals

8. Turn the ignition switch OFF, and connect ECM/PCM connector terminal A18 to body ground with a jumper wire.
9. Turn the ignition switch ON (II). 

Is the MIL on?

YES - Substitute a known-good ECM/PCM and recheck. If the symptom/indication goes away, replace the original ECM/PCM. 

NO - Check for an open in the wires between the ECM/PCM (A18) and the gauge assembly. Also check for a blown MIL bulb.

10. Turn the ignition switch OFF, then disconnect ECM/PCM connector C (31P), and check for continuity between body ground and ECM/PCM

connector terminals C19 and C28 individually.

Is there continuity?

YES - Go to step 11.

NO - Go to step 12.

11. Disconnect the 3P connector from each of these sensors, one at a time, and check for continuity between body ground and ECM/PCM connector

terminal C19 and C28 individually.

-

MAP Sensor

-

EGR valve position sensor

-

FTP sensor

-

TP sensor

Is there continuity?

YES - Repair the short to body ground in the wire between the ECM/PCM (C19) and the MAP sensor, or the ECM/PCM (C28) and the TP sensor,
EGR valve position sensor, or FTP sensor.

NO - Replace the sensor that made continuity to body ground go away when disconnected.

12. Disconnect the injectors and IAC valve connectors.