Honda Workshop Service and Repair Manuals

Idle Speed: Description and Operation

Idle Control System

When the engine is cold, the A/C compressor is on, the transmission is in gear, the brake pedal is pressed, the P/S load is high, or the alternator is
charging, the ECM/PCM controls current to the IAC valve to maintain the correct idle speed. Refer to the System Diagram to see the functional layout of
the system.

Idle Control System Diagram

The idle speed of the engine is controlled by the Idle Air Control (IAC) valve:

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After the engine starts, the IAC valve opens for a certain time. The amount of air is increased to raise the idle speed by about 150 - 300 rpm.

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When the engine coolant temperature is low, the IAC valve is opened to obtain the proper fast idle speed. The amount of bypassed air is thus
controlled in relation to engine coolant temperature.

Idle Air Control (IAC) Valve

To maintain the proper idle speed, the IAC valve changes the amount of air bypassing the throttle body in response to an electrical signal from the
ECM/PCM.

Power Steering Pressure (PSP) Switch

The PSP switch signals the ECM/PCM when the power steering load is high.

Starter (Ignition) Switch

The starter switch signals the ECM/PCM when the engine is cranking.

Brake Pedal Position Switch

The brake pedal position switch signals the ECM/PCM when the brake pedal is pressed.