Honda Workshop Service and Repair Manuals

Oxygen Sensor: Description and Operation

PURPOSE

The Engine Control Module (ECM) uses the O2 signal to fine tune the Fuel Injector duration to maintain the correct fuel mixture.

OPERATION

The Primary HO2S (Sensor 1) is installed in the exhaust manifold with the sensor end extending into the exhaust stream. It uses zirconia and platinum
to compare exhaust oxygen content with that of the outside air.
When heated by the combination of its internal heater and exhaust gases, the sensor supplies a low voltage signal (0.0 - 1.0 volt) to the ECM. The
amount of voltage produced is determined by the air/fuel mixture, A high voltage  (0.7 - 1.0 volt) indicates a rich mixture, and a low (0 - 0.3 volts)
voltage indicates a lean mixture.

Oxygen sensor operation is monitored by the Engine Control Module (ECM) and a malfunction should be accompanied by a Diagnostic Trouble
Code (DTC). Circuit and output testing procedures are covered in detail in the Diagnostic Trouble Code Charts. See: Testing and Inspection

Oxygen Sensor malfunctions will cause increased emission output and smog check failure. Other symptoms may include poor idle quality or poor fuel
economy.

HINT: When monitoring oxygen sensor operation with an oscilloscope, watch for a sine wave with a frequency of at least 8 cycles in 10 seconds. A
"lazy" oxygen sensor will not always set a code, but will usually cause abnormal emissions levels.