Honda Workshop Service and Repair Manuals

angle). Follow the equipment manufacturer's instructions.

-

For accurate readings, the car must be level.

1. Turn the wheel right and left while applying the brake, and measure the turning angle of both wheels. 

-

Inward wheel: (36°00'± 2°) +34° to +38°.

-

Outward wheel (reference): (30°30') +30.50°.

2. If the turning angle is not within the specifications, check for bent or damaged suspension components.

Camber

NOTE:  Use commercially-available computerized four wheel alignment equipment to measure wheel alignment (that is, caster, camber, toe, and/or
turning angle). Follow the equipment manufacturer's instructions.

1. Check the tire pressure.
2. Check the steering wheel angle. If significantly off center, it may be necessary to remove the steering wheel and reposition it on the splines. Turn

the steering wheel to the straight ahead position.

3. Check the camber angle. Camber angle:

-

Front: (-0°20' ± 1°) -1.33° to +0.67°.

-

Rear: (-0°30' ± 1°) -1.50° to +0.05°.

4. If out of specification, check for bent and damaged suspension components.

Toe-In

NOTE:  Use commercially-available computerized four wheel alignment equipment to measure wheel alignment (that is, caster, camber, toe, and/or
turning angle). Follow the equipment manufacturer's instructions.

1. Release parking brake. Rear toe-in: (2.0 +2.0 mm / 0.08 +0.08 inch) -0.12 inch to 0

NOTE: 

-

Measure difference in toe measurements with the wheels pointed straight ahead.

-

If the parking brake is engaged, you may get an incorrect reading.

a. If adjustment is required, go to step 2.
b. If no adjustment is required, remove alignment equipment.

2. Before adjustment, note the locations of right and left compensator arm adjusting bolts.