Honda Workshop Service and Repair Manuals

Inspect the exhaust pipe flange nuts to see if they are the old style or the new style.

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If the exhaust pipe has new style flange nuts, remove them normally.

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If the exhaust pipe has old style flange nuts, continue to REPAIR PROCEDURE.

Repair Procedure

1.

Warm the engine to normal operating temperature.

2.

Turn off the engine, and raise the vehicle on a lift.

3.

Spray the exhaust pipe nuts and studs with Pro Honda Multi Purpose Lube and Rust Penetrant, and let the penetrant soak for 5 minutes.

4.

On manual transmission models, unbolt the slave cylinder, and move it aside.

5.

Use a 1/2-inch drive, 14 mm, 6-point deep socket; a 24-inch extension; and a 24-inch long breaker bar to loosen the exhaust nuts. If a nut is hard to
turn after you break it loose, turn it the opposite way about half a turn, and spray more penetrant before continuing.

NOTE:  If you have difficulty breaking the nuts loose, use a longer breaker bar or use a pipe to extend the length of the breaker bar. 

6.

If both the nut and the stud come out, replace the stud, and install the new style nut. If the stud breaks, remove the exhaust manifold (see S/M
pages 6A-1-11, 12), and inspect the broken stud:

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If the stud is protruding from the manifold, clamp the stud in a vise, and remove it by spinning the manifold. Replace any broken studs with
new ones, and install the new style nuts.

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If the stud is flush with the manifold, replace the manifold, and install the new style nuts; the new manifold comes with studs installed.