Honda Workshop Service and Repair Manuals

be replaced.

-

Visually check the facing surfaces for cracking and excessive scorching. Visually inspect the facing surfaces for the presence of oil or grease. If
any of these conditions are discovered, the facing must be cleaned or replaced.

-

Check that the driven plate moves smoothly on the transmission top gear shaft spline. Minor ridges on the top gear shaft spline may be removed
with an oil stone.

DRIVEN PLATE WARPAGE 

1. Insert the clutch pilot aligner into the driven plate splined hub. The clutch pilot aligner must be held perfectly horizontal. 

-

Clutch pilot aligner; J-24547.

2. Set a dial indicator to the driven plate outside circumference.
3. Slowly turn the driven plate. Read the dial indicator as you turn the driven plate. If the measured value exceeds the specified limit, the driven plate

assembly must be replaced. Driven plate warpage:
-

Standard 0.7 mm (0.028 inch).        

-

Limit 1.0 mm (0.039 inch).

DRIVEN PLATE SPLINED HUB SPLINE WEAR 

1. Clean the driven plate splined hub.
2. Install the driven plate to the transmission top gear shaft spline.
3. Set a surface gauge to the driven plate outside circumference.
4. Slowly turn the driven plate counterclockwise. Measure the spline rotation play as you turn the driven plate. If the measured value exceeds the

specified limit, the driven plate assembly must be replaced. Driven plate splined hub spline wear: 
-

Standard 0.5 mm (0.020 inch).

-

Limit 1.0 mm (0.039 inch).