Honda Workshop Service and Repair Manuals

3. Hold the adjusting bolt of the control arm (A), and loosen the self-locking nut (B). Hold the adjusting bolt of the lower arm (C), and loosen the

self-locking nut (D).

4. Turn both adjusting bolts in opposite directions until the toe is correct.

NOTE:  Adjust the rear toe by adjusting the control arm and the lower arm by the same amount in opposite directions to each other (for example,
when you move the control arm out, move the lower arm in, and vise versa).

5. After adjusting, tighten both self-locking nuts while holding the respective adjusting bolts.

Turning Angle Inspection 
Use commercially-available computerized four wheel alignment equipment to measure wheel alignment (caster, camber, toe, and turning angle).
Follow the equipment manufacturer's instructions.

1. Turn the front wheel right and left while applying the brake, and check the turning angles of both wheels.
2. If the turning angles are out of specification or the inward turning angles differ between the right and left, check the toe, and adjust accordingly.
3. If the toe adjustment is correct but the turning angles are out of specification, check for bent or damaged suspension components.