Hyundai Workshop Service and Repair Manuals

Valve: Description and Operation

    This system incorporates a jet valve to draw a lean mixture of air into the combustion chamber. The jet valve assembly consists of a jet valve, jet body,
and spring, and is screwed into a jet piece which is press fitted in the cylinder head with its jet opening toward the spark plug.
    There is a jet air passage in the carburetor, intake manifold and cylinder head. Air flows through two intake openings located near the primary throttle
valve, through the passage in the intake manifold and cylinder head to the jet valve, and then into the combustion chamber.
    The jet valve is operated by the same cam and rocker arm as the intake valve to ensure the jet valve and intake valve open and close simultaneously.
    On the intake stroke, the air/fuel mixture flows through the intake valve port into the combustion chamber, while jet air is forced into the combustion
chamber by the pressure difference produced between the ends of the jet air passage.
    When the throttle valve opening is relatively small, the pressure difference produced during the downstroke is large, causing rapid flow of jet air into
the combustion chamber. The jet air mixes with the left over gasses around the spark plug to enhance ignition. This rapid entry of jet air produces a
strong swirl in the combustion chamber that continues throughout the compression stroke to provide high combustion efficiency.
    As the throttle valve opening is increased, more air/fuel mixture is drawn in. This lowers the pressure difference, reducing the amount of jet air drawn
in. The jet air swirl also dwindles when the throttle valve opening is increased because the increased flow of air/fuel mixture can provide satisfactory
combustion.