Hyundai Workshop Service and Repair Manuals

Altitude Compensator: Description and Operation

EXC. CALIFORNIA VEHICLES
The high altitude compensation system on these vehicles consists of a high altitude compensator (HAC), a vacuum switching valve and a distributor
equipped with a high altitude advance system.
The air/fuel ratio at high altitude is controlled by the HAC to be the same as that at sea level by supplying additional air bleed to the primary and
secondary main wells. At low altitudes, the vacuum signal to the vacuum switching valve is bled to atmosphere via the HAC. During high altitude
operation, the HAC closes the air leak line, allowing vacuum to reach the vacuum switching valve. The vacuum switching valve then opens and allows
additional air bleed to the primary main well. At the same time, the HAC also opens the additional air bleed passage to the secondary main well. The 
air/fuel mixture is now controlled by the feedback carburetor system, resulting in compliance of federal emissions standards.
In order to reduce carbon monoxide and hydrocarbon emission levels and improve driveability at high altitudes, the ignition timing is advanced by a
spark advance vacuum signal sent to the sub-diaphragm chamber of the distributor via the HAC.

CALIFORNIA VEHICLES
The high altitude compensation system on these vehicles consists of a high altitude compensator (HAC), a check valve and a distributor equipped with a
high altitude advance system.
With the exception of a check valve replacing the vacuum switching valve, system operation and control is similar to non-California vehicles.