Hyundai Workshop Service and Repair Manuals

Shift Linkage: Description and Operation

Vacuum And Electrical Diagram (5 Speed Manual Trans)

1.

When the control lever is shifted into the 5th position, the control finger engages with the 5th speed shift lug, shifting the 3-4 shift rail to the 4th
speed side with the 5th shift lug, and the 4th speed gear is engaged.

2.

When the select lever moves to the 5th position, the select switch is turned ON simultaneously.

3.

When signals from the select switch enter the control relay, the relay excites the solenoid of the select control valve and turns it on.

4.

When the control valve is ON, the valve closes the atmosphere side of V1 nipple and opens the passage of M - V1, actuating the manifold negative
pressure on the H chamber of the selector actuator. Meanwhile, the V2 nipple side is open to the atmospheric pressure to enter the L chamber.

5.

The pressure difference between H chamber and L chamber actuates the diaphragm of the select actuator, pulling the select rail to the E range and
engaging the input high gear. The 5th speed is obtained.

6.

When the control lever is returned from 5th speed, the select switch is turned off, and the solenoid of the select control valve is also turned off by a
relay. Then, the atmospheric pressure is introduced to H chamber through nipple V1, causing negative pressure to be actuated on L chamber
through nipple V2. As a result, the select is pulled to the P range and the input low gear is engaged.

NOTE:A slight clicking sound will be heard when shifting in and out of 5th or reverse. This sound does not indicate an abnormality, it is simply

the sound produced by the electric shifting mechanism in the transmission.