Hyundai Workshop Service and Repair Manuals

If the car has a sunroof, carefully pour water into the sunroof tray. Water should leak out onto the ground near each of the vehicle tires if the four sunroof
drain tubes are not clogged with leaves or debris, or kinked. Sometimes a kinked drain hose may cause leakage into the passenger compartment if the
sunroof tray does not drain fast enough. Sunroof leaks may travel. A leak onto the headliner may dampen the carpet near the "A" pillar, or drain through
the dome lamp screws.

Door Leaks:

1.

If water appears on the floor next to one of the doors, remove the inner door panel.

2.

Inspect the door trim seal (or plastic shield) for a complete seal around the edge, and any unusual holes or tears. You can spray the inside (wet
side) of the door trim seal with powdered spray, such as Kent Industries "Tracing Powder" or 3M "Leak Detection Powder".

3.

Reinstall the door trim seal, but not the inner door trim panel. Drive the car in the conditions which create the leak. Inspect the area for signs of
water leakage. If the powdered spray was used, look for a trail of powder.

Another area to inspect is door drains. Insure the drains are free and clear and that water can easily exit the bottom of the doors. If it can't, the water can
fill up in the door and spill into the car.

1.

Push a wire tie (tie wrap, zip tie) end up each drain hole, or run water from a low pressure hose into the door, to make sure that the door drain is
unobstructed.

2.

Use a plastic trim removal tool to create a small gap between the door glass and the beltline moulding at the bottom of the glass.

3.

With the door open, pour the water at the glass, letting it drain into the door. The water should drain freely through the drains.

Most blockages can be cleared with a short piece of wire inserted through the drain, but leaves and debris or excess cavity wax may require removing the
inner door trim panel and the door trim seal. Be certain not to scratch the paint inside the door during cleaning, as the scratch may result in corrosion.

Fresh Air Intake Plenum Leaks:

Water leaks through the fresh air intake plenum may drain through the heater blower motor resistor block connector, or in the area around the heater
blower. Ask the customer when the condition occurs:

-

If the leak occurs regardless of fan speed, the cause may be a leaking seam.

-

If it occurs after the fan has been operated at a high speed, water may be drawn in with the air.

-

If it occurs only during extended rain storms, the leak could be a slow seep.

-

If it occurs during car washes as well as rain storms, look for a larger leak.

1.

Prepare by removing the plastic cowl top cover at the base of the windshield. Carefully reach inside the cowl to the right side to find the fresh air
intake plenum opening. Make sure that there is no debris around the intake.

2.

Run low pressure water from a garden hose into the cowl area, allowing most of the water to drain towards the right side of the cowl. The water
should drain freely through the right fender. If it does not, look for a blockage in the far right side of the cowl area. Use the same procedure to
check the drainage towards the left side of the cowl.

3.

Run the water towards the right again. Set the fan to high speed, and select Fresh" air intake. See if any moisture appears around the heater blower
motor area. This may be caused by debris blocking the drainage through the fender. If there are no debris, remove the blower motor,and fan
assembly. Look up into the plenum area to see if any leaks are visible. Use your hand to feel for moisture. Identify the welded seam that the water
leaks through, and apply seam sealer to it. If possible, repair the seam from the outside cowl area.

Front Wheel Well Leaks:

Another source of leakage may be at the mud flap for the front tire. The seam behind the mud flap may get dirt & sand blown into it, essentially sand
blasting the sealer away. As a result, the door sill may fill with water. If necessary, the seam may need to be resealed.

Leak Repair

-

Repair leaking seals by repositioning misinstalled seals, or replacing damaged seals.

-

Use the appropriate seam sealer listed in TSB # 93-00-007 (Information Concerning Sealants) to correct metal to metal seam leaks. ALWAYS
APPLY THE SEALANT TO THE OUTSIDE OF THE LEAKING SEAM. Failure to do this may result in a new leak in a nearby area. Cover the
under car seam repairs with a spray on undercoating.

-

Use 3M Strip Caulk (3M # 8578) or equivalent to repair door moisture barrier seals.

-

Use 3M Short Cut Windshield Adhesive Sealant (3M # 08600) or equivalent to seal leaks around windshields, backlights, and fixed side glass.

Warranty Information

Normal warranty operation codes and times apply. If additional time is needed, use actual straight time (TT). Use of additional straight time may require
your DPSM's authorization/approval.