Hyundai Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Front Wheel Alignment

FRONT WHEEL ALIGNMENT 

When using a wheel alignment tester to inspect the front wheel alignment, always position the car on a level surface with the front wheels facing
straight ahead. Prior to inspection, make sure that the front suspension and steering system are in normal operating condition and that the wheels and
tires face straight ahead, and the tires are inflated to specification.

TOE-IN 

Toe-in (B-A or angle a+b) is adjusted by turning the tie rod turnbuckles. Toe-in on the left front wheel can be reduced by turning the tie rod toward
the rear of the car. Toe-in change is adjusted by turning the tie rod for the right and left wheels simultaneously at the same amount as follows:
Standard value
Toe-in (B-A) : 0 ±2 mm (0 ±0.08 inch) 

ADJUSTMENT OF SIDE SLIP AND WHEEL STEERING ANGLE 

1. Side slip is adjusted by rotating the tie rod within 0 ±3 mm with the vehicle holding one person.

2. Steering angle is adjusted to the standard value by turning the right and left tie rods in opposite directions for the same amount.

Outer wheel steering angle : 32°73'±2 
Inner wheel steering angle (difference between right and left should be within 2°): 37°41'±2 
Inner wheel steering angle variation per tie rod revolution : 0.65° 

NOTE: 
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Remove the clip holding the bellows before rotating the tie rod.

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Check the bellows for twists after setting the steering angle, then reassemble it.

Tightening torque
Tie rod end lock nut 50 - 55 Nm (500 - 550 kg-cm, 37 - 41 ft. lbs.) 

CAMBER 

The steering knuckle which is installed with the strut assembly is pre-set to the specified camber at the factory and cannot be adjusted.
Camber: 0°±30' 

CASTER