Infiniti Workshop Service and Repair Manuals

Blower Motor: Description and Operation

Blower Motor Circuit

SYSTEM DESCRIPTION

Component Parts

Fan speed control system components are:

-

Display and A/C auto amp.

-

A/C LAN system (PBR built-in mode door motor, air mix door motor and intake door motor)

-

In-vehicle sensor

-

Ambient sensor

-

Sunload sensor

-

Intake sensor

System Operation

Automatic Mode

In the automatic mode, the blower motor speed is calculated by the display and A/C auto amp. based on input from the PBR, in-vehicle sensor, sunload
sensor, intake sensor and ambient sensor.

When the air flow is increased, the duty ratio of the blower fan motor's drive signal is changed at 8%/sec. to prevent a sudden increase in air flow.

In addition to manual air flow control and the usual automatic air flow control, starting air flow control, low water temperature starting control and high
passenger compartment temperature starting control are available.
Starting Fan Speed Control

Start Up from COLD SOAK Condition (Automatic mode)

In a cold start up condition where the engine coolant temperature is below 56 °C (133 °F), the blower will not operate for a short period of time (up to 
150 seconds). The exact start delay time varies depending on the ambient and engine coolant temperature.

In the most extreme case (very low ambient) the blower starting delay will be 150 seconds as described here. After this delay, the blower will operate at
low speed until the engine coolant temperature rises above 56 °C (133 °F), at which time the blower speed will increase to the objective speed.

Start Up from usual or HOT SOAK Condition (Automatic mode)

The blower will begin operation momentarily after the A/C switch is pushed. The blower speed will gradually rise to the objective speed over a time
period of 3 seconds or less (actual time depends on the objective blower speed).

Blower Speed Compensation

Sunload