Jaguar Workshop Service and Repair Manuals

Hydraulic Control Assembly - Antilock Brakes: Description and Operation

The brake control modulator comprises:

ABS/TCCM
a hydraulic control unit
an electrically driven hydraulic pump 
two low pressure accumulators and damping chambers.

ABS/TCCM 

The ABS/TCCM is integrated with the hydraulic control unit. It houses the solenoids that operate the hydraulic control unit's input and return valves;
the valve stems locate into the ABS/TCCM's solenoids. There is no electrical connection between the ABS/TCCM and the hydraulic control unit.
The ABS/TCCM constantly monitors the brake electronic system by passing self-checking electrical pulses around the circuit. The self check
procedures carried-out by the ABS/TCCM are listed below:
1. Monitoring of the operating voltage: the control module will shut-down should the voltages not be (approximately) in the range of 9 to 19V. 
2. The pump is monitored for voltage supply and voltage feedback.
3. Monitoring for disturbance, where a failure may be caused by external radio frequency interference, internal leakage current, defective valve

transistor or a faulty valve.

4. Internal controller failure, detected by a RAM and ROM test.
5. The Controller Area Network (CAN) micro-controller checks for correct operation of the communication network and performs a RAM

self-check.

CAUTION:  Disconnection of ABS/TCCM connectors may introduce other fault codes. Following rectification and reconnection, ensure that no
induced codes exist.

Signals processed by the ABS/TCCM are also sent to the CAN for vehicle use, such as the instrument cluster speed display, cruise control and
stability/traction control.

Hydraulic Control Unit 
Control of the fluid pressure to the front and rear brakes is by means of the valves contained in the hydraulic control unit. The valves are operated by
solenoids housed in the ABS/TCCM.

Hydraulic Pump 
The hydraulic pump is integrated with the hydraulic control unit.
It is a reciprocating two-circuit pump in which one brake circuit is assigned to each pump circuit.
It supplies the fluid pressure and volume to supply the brake circuits under ABS and Traction control.
The pump is driven by an electric motor, with the pump housing incorporating two low pressure accumulators and damping chambers for each brake
circuit.
The accumulator stores the pressure and smooths out the output pulses from the pump.